A、裝卸成本高
B、對貨物的保護(hù)性差
C、裝卸作業(yè)困難
D、無法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化
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A、按期交貨次數(shù)與總交貨次數(shù)的比率
B、按期交貨訂單數(shù)與總訂單數(shù)的比率
C、按期交貨箱數(shù)與總箱數(shù)比率
D、按期交貨客戶數(shù)與總客戶的比率
A、搬運(yùn)和揀選
B、搬運(yùn)和儲存
C、理貨和儲存
D、理貨和揀貨
A、高附加值產(chǎn)品
B、緊急救援物資
C、生鮮食品
D、大宗低值物品
A、0
B、1
C、3
D、4
A、成本最小化原則
B、效率最高原則
C、成本與效率平衡原則
D、成本與效率背反原則
最新試題
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購績效,主要表現(xiàn)在()
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
在城市配送模式中,配送中心對群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點(diǎn)。
現(xiàn)代采購技術(shù)中的準(zhǔn)時(shí)制采購是指()
以下選項(xiàng)不屬于余量需求分類的是()
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時(shí)段作為衡量期的變量包括()
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手()
采購戰(zhàn)略中()的目的是利用市場機(jī)會和自身實(shí)力使企業(yè)獲得明顯的競爭優(yōu)勢。
確定采購績效指標(biāo)時(shí)需要注意()
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。