A.2005年8月1日
B.2005年11月2日
C.2005年9月1日
D.2005年10月1日
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A.180天
B.120天
C.90天
D.60天
A.罷工險(xiǎn)
B.戰(zhàn)爭險(xiǎn)
C.戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)
D.都不是
A.倉至倉
B.水面危險(xiǎn)
C.站至站
D.舷對(duì)舷
A.保險(xiǎn)責(zé)任
B.除外責(zé)任
C.附加責(zé)任
D.特約承保責(zé)任
A.過戶銀行
B.開戶銀行
C.貨主
D.承運(yùn)人
最新試題
下列哪種情況不屬于國內(nèi)航空運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)責(zé)任范圍?()
以下保險(xiǎn)費(fèi)率最高的是()。
國內(nèi)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)承保的失蹤,必須在飛機(jī)下落不明()個(gè)月以上。
我國現(xiàn)行的海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)不包括()。
對(duì)平安險(xiǎn)條款描述不正確的是()。
交貨不到險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是自被保險(xiǎn)貨物裝上船舶時(shí)開始,不論由于何種原因,如被保險(xiǎn)貨物不能在預(yù)定抵達(dá)目的地的日期起()個(gè)月以內(nèi)交貨,保險(xiǎn)人將按全部損失賠付。
在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中,()是貨主在與承運(yùn)人簽訂的提單或租船合同中加進(jìn)的條款。該條款規(guī)定,如本船與他船發(fā)生碰撞,其原因既是他船的過失,也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責(zé)而造成的,則本船貨主在他船(即非載其貨物的船舶)對(duì)自己所受貨損進(jìn)行賠償以后,還要對(duì)本船承運(yùn)人提出的索賠予以負(fù)責(zé)。
對(duì)于正常運(yùn)輸情況下保險(xiǎn)責(zé)任的不正確描述為()。
海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的除外責(zé)任不包括()。
國內(nèi)水路、陸路(公路、鐵路)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中,遭受盜竊的損失屬于()的保險(xiǎn)責(zé)任。