海上運輸貨物保險戰(zhàn)爭險的保險責任不正確的是（）。

海上運輸貨物保險的保險金額以約定保險價值作為保險金額，通常的計算標準是（）。

對平安險條款描述不正確的是（）。

下列哪種情況不屬于國內(nèi)航空運輸貨物的保險責任范圍？（）

國內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運輸貨物保險中，如果收貨人未及時提貨，則保險責任的終止期最多延長至以收貨人接到到貨通知單后的（）天為限。

在海上運輸貨物保險中，（）是貨主在與承運人簽訂的提單或租船合同中加進的條款。該條款規(guī)定，如本船與他船發(fā)生碰撞，其原因既是他船的過失，也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責而造成的，則本船貨主在他船（即非載其貨物的船舶）對自己所受貨損進行賠償以后，還要對本船承運人提出的索賠予以負責。

交貨不到險的保險責任是自被保險貨物裝上船舶時開始，不論由于何種原因，如被保險貨物不能在預定抵達目的地的日期起（）個月以內(nèi)交貨，保險人將按全部損失賠付。

國內(nèi)航空運輸貨物保險的保險責任在被保險貨物于卸載地卸離飛機后滿（）天終止。

在海上運輸貨物保險中，幾乎都是采用定值保險承保。因此，無論是實際全損還是推定全損，其賠償金額都是該被保險貨物的全部保險金額。下列除了（）都是其例外情況。

下列不屬于海上運輸貨物保險費率的組成部分的是（）。