A.不可儲(chǔ)存性
B.無形性、不可觸摸性
C.顧客在服務(wù)中的參與
D.生產(chǎn)與消費(fèi)的不可分離性
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A.有形產(chǎn)品的制造、市場(chǎng)營(yíng)銷和財(cái)務(wù)管理
B.有形產(chǎn)品的制造
C.有形產(chǎn)品的制造、生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)
D.無形產(chǎn)品的創(chuàng)造與有形產(chǎn)品的制造
A.產(chǎn)品的研究與開發(fā)
B.人力資源
C.財(cái)務(wù)管理
D.生產(chǎn)運(yùn)作
最新試題
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有()。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?
制造業(yè)產(chǎn)品是無形的。
優(yōu)缺點(diǎn)比較法是一種最簡(jiǎn)單的設(shè)施選址的定量分析方法。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng),主要輸出為()。
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。