A.水箱蓋
B.散熱器
C.節(jié)溫器
D.風(fēng)扇
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A.工作順序
B.配氣相位
C.氣門開度變化規(guī)律
D.正反轉(zhuǎn)
A.氣門桿與其導(dǎo)管配合間隙太大
B.搖臂與氣門桿頂端接觸面不平
C.氣門頭部與氣門座接觸不良
D.氣門間隙過大
A.體積小
B.質(zhì)量輕
C.進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)簡單
D.進(jìn)氣阻力小
A.活塞環(huán)的端隙
B.活塞環(huán)外圓柱面與缸壁
C.活塞環(huán)與活塞間的側(cè)隙
D.活塞環(huán)與活塞間的背隙
A.外表面磨損
B.挺柱內(nèi)部密封不良
C.斷裂
D.燒蝕
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90℃以上時(shí),冷卻系統(tǒng)采用()。
進(jìn)、 排氣門的開閉的速度取決于凸輪軸的()。
?關(guān)于冷卻液溫度傳感器的檢測,下述說法錯(cuò)誤的是()。
高速強(qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是()。
某四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?—2—4—3,當(dāng)?shù)?缸的進(jìn)氣門完全開啟,則第三缸為()行程。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī),凸輪軸的材料一般不能采用()。
冷卻系中,控制風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速高低的元件或部件是()。
某六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中,工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4,其曲拐與第一缸處于同一平面的是()。
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的直線度誤差應(yīng)()。
汽車的VIM碼包含的內(nèi)容有()。