單項(xiàng)選擇題汽車的()主要包括:加速性能試驗(yàn)、最高車速試驗(yàn)、爬坡性能試驗(yàn)、行駛阻力試驗(yàn)和底盤測(cè)功等。

A.經(jīng)濟(jì)性
B.平順性
C.安全性
D.動(dòng)力性


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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率的測(cè)定有兩種方法,按規(guī)定汽油機(jī)用()來測(cè)定燃料消耗率。

A.容積法
B.容積法和質(zhì)量法
C.質(zhì)量法
D.實(shí)測(cè)法

2.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上所輸出的功率。

A.比功率
B.輸出功率
C.有效功率
D.額定功率

4.單項(xiàng)選擇題LPG發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管產(chǎn)生負(fù)壓并吸引低速同步膜片,于是()相通,液化石油氣便進(jìn)入低速同步

室,再經(jīng)低速通道供給混合器,使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。
A.低速同步室和低速通道
B.二級(jí)減壓室和低速同步室
C.一級(jí)減壓室和低速同步室
D.怠速通道和主通道

5.單項(xiàng)選擇題7.汽車正常行駛時(shí),LPG發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸發(fā)調(diào)壓器()同時(shí)將液化石油氣供給混合器。

A.低速同步室和低速通道
B.二級(jí)減壓室和低速同步室
C.一級(jí)減壓室和低速同步室
D.怠速通道和主通道

最新試題

汽車的操縱穩(wěn)定性是指汽車在一般行駛速度范圍內(nèi)行駛時(shí),能保證乘坐者不致因車身振動(dòng)而引起不舒服和疲勞的感覺,以及保持所運(yùn)貨物完整無損的性能。

題型:判斷題

汽車修理培訓(xùn)技師、高級(jí)技師的教師應(yīng)具有本專業(yè)高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)或高級(jí)技師職業(yè)資格證書,且在本崗位工作3年以上的人承擔(dān)。

題型:判斷題

汽車的加速性能試驗(yàn)通常是在平坦鋪裝路上進(jìn)行,主要是測(cè)試加速后的時(shí)間、速度和距離等參數(shù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

兩用燃料()汽車可在液化石油氣和汽油兩種燃料中進(jìn)行轉(zhuǎn)換使用,無淪使用哪種燃料,發(fā)動(dòng)機(jī)都能正常工作。利用選擇開關(guān)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)從一種燃料到另一種燃料的轉(zhuǎn)換,兩種燃料不允許同時(shí)混合使用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙燃料(LPG和柴油)汽車是指當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作于雙燃料狀態(tài)時(shí),用壓燃的少量柴油引燃LPG與空氣的混合氣而實(shí)現(xiàn)燃燒,對(duì)外做功。在()時(shí),自動(dòng)轉(zhuǎn)換到純柴油工作方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)行實(shí)際操作培訓(xùn)場(chǎng)所應(yīng)具有600m2以上能滿足培訓(xùn)要求的場(chǎng)地,具有相應(yīng)的設(shè)備、儀器儀表和必要的工具、夾具、量具,通風(fēng)條件良好、光線充足、安全設(shè)施完善。

題型:判斷題

汽車駕駛性能試驗(yàn)的客觀評(píng)價(jià)是指憑駕駛員的感覺,駕駛性能變壞的程度、發(fā)生頻度和重要性的評(píng)價(jià)。

題型:判斷題

現(xiàn)代汽車越來越多地采用LPG發(fā)動(dòng)機(jī)。LPG發(fā)動(dòng)機(jī)是指:()發(fā)動(dòng)機(jī)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

7.汽車正常行駛時(shí),LPG發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸發(fā)調(diào)壓器()同時(shí)將液化石油氣供給混合器。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汽車行駛的平順性的主要內(nèi)容是:從駕駛員的角度看汽車操縱的難易程度、在承受路面凹凸和側(cè)風(fēng)干擾時(shí)的汽車自身穩(wěn)定性,以及受外部干擾后的轉(zhuǎn)向盤的校正能力等。

題型:判斷題