室,再經(jīng)低速通道供給混合器,使發(fā)動機(jī)點(diǎn)火。
A.低速同步室和低速通道
B.二級減壓室和低速同步室
C.一級減壓室和低速同步室
D.怠速通道和主通道
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A.低速同步室和低速通道
B.二級減壓室和低速同步室
C.一級減壓室和低速同步室
D.怠速通道和主通道
A.CNG和LNG
B.CNG
C.LNG
D.LPG
A.低負(fù)荷及怠速
B.高負(fù)荷
C.高速
D.怠速工況
A.(LPG和汽油)
B.(LPG和柴油)
C.(LPG和壓縮天然氣)
D.(LPG和液化天然氣)
A.調(diào)節(jié)器
B.電磁閥
C.蒸發(fā)調(diào)壓器
D.混合器
最新試題
()的最簡便方法是,在試驗(yàn)路段上預(yù)先設(shè)置定距離標(biāo)桿,用秒表測定汽車通過的時(shí)間。
兩用燃料()汽車可在液化石油氣和汽油兩種燃料中進(jìn)行轉(zhuǎn)換使用,無淪使用哪種燃料,發(fā)動機(jī)都能正常工作。利用選擇開關(guān)實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)從一種燃料到另一種燃料的轉(zhuǎn)換,兩種燃料不允許同時(shí)混合使用。
汽車駕駛性能試驗(yàn)的客觀評價(jià)是指憑駕駛員的感覺,駕駛性能變壞的程度、發(fā)生頻度和重要性的評價(jià)。
()是LPG燃料供給系統(tǒng)中主要的部件,它的作用是將來自氣瓶的LPG減壓使其汽化并保持一定的壓力供給混合器。
進(jìn)行理論培訓(xùn)的場地應(yīng)具有可容納20名以上學(xué)員的標(biāo)準(zhǔn)教室,并配有投影儀、電視機(jī)及播放設(shè)備。
汽車的加速性能試驗(yàn)通常是在平坦鋪裝路上進(jìn)行,主要是測試加速后的時(shí)間、速度和距離等參數(shù)。
現(xiàn)代汽車越來越多地采用LPG發(fā)動機(jī)。LPG發(fā)動機(jī)是指:()發(fā)動機(jī)。
LPG(液化石油氣)、LNG(液化天然氣)和CNG(壓縮天然氣)相比,()單位體積的熱值高,發(fā)動機(jī)動力性好;攜帶使用方便,行駛里程長,投資少。
汽車的操縱穩(wěn)定性是指汽車在一般行駛速度范圍內(nèi)行駛時(shí),能保證乘坐者不致因車身振動而引起不舒服和疲勞的感覺,以及保持所運(yùn)貨物完整無損的性能。
7.汽車正常行駛時(shí),LPG發(fā)動機(jī)的蒸發(fā)調(diào)壓器()同時(shí)將液化石油氣供給混合器。