A、PCV閥
B、汽油蒸氣吸附系統(tǒng)
C、EGR
D、氧傳感器
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A、全關(guān)
B、50%開(kāi)度
C、75%開(kāi)度
D、全開(kāi)
A、車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器
B、傳感器和控制單元之間連線
C、控制單元
D、以上都不正確
A、電壓
B、電流
C、頻率
D、功率
A、修正信號(hào)
B、主控信號(hào)
C、反饋信號(hào)
D、以上都正確
A、200℃左右
B、300℃左右
C、400℃
D、500℃
最新試題
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車(chē)的()下降。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
轎車(chē)后減振器損壞,可能造成車(chē)輛()。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是:制動(dòng)操作(),制動(dòng)強(qiáng)度大,踏板行程小等。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)的故障原因之一是()。
當(dāng)車(chē)輪抱死拖滑時(shí),車(chē)輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車(chē)將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車(chē),但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車(chē)即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。