A.軟釬焊
B.硬釬焊
C.熱釬焊
D.冷釬焊
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A.制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性
B.操縱穩(wěn)定性
C.制動(dòng)效能
A.360度
B.180度
C.120度
D.270度
A.30度
B.15度
C.20度
D.25度
A.牽引汽車
B.半掛汽車
C.客車
D.自卸車
A.利用防抱死制動(dòng)電路,分別向四個(gè)車輪施加制動(dòng)力,從而在下坡時(shí)控制汽車,并將車速限制在預(yù)定的目標(biāo)速度范圍內(nèi)
B.利用降檔原理,在下坡時(shí)降低變速箱檔位,從而在下坡時(shí)控制車速,并將車速限制在預(yù)定的目標(biāo)速度范圍內(nèi)
C.降低檔位同時(shí)利用防抱死制動(dòng)電路,分別向四個(gè)車輪施加制動(dòng)力,從而在下坡時(shí)控制汽車,并將車速限制在預(yù)定的目標(biāo)速度范圍內(nèi)
D.以上說法都不對(duì)
最新試題
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
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增壓器的功能是有效地()
對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
對(duì)于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),如果出現(xiàn)涉水,渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式?()
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
A駕駛車輛與路燈桿發(fā)生碰撞,造成車輛與路燈桿受損,交警因A沒有賠償路燈桿,可以將車輛扣留不放。
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僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時(shí),無需勾選任何損失項(xiàng)。
如圖所示,A車事故責(zé)任為()