A.注漿加固法
B.管棚法
C.超前小導(dǎo)管支護(hù)
D.插板
E.凍結(jié)法
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A.必須分層、分塊、均衡地開(kāi)挖
B.分層開(kāi)挖后必須及時(shí)施工支撐
C.必須按設(shè)計(jì)要求對(duì)鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力
D.必須按設(shè)計(jì)要求對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力
A.在軟弱、破碎地層中鑿孔后易塌孔,且施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時(shí)
B.在軟弱、破碎地層中鑿孔時(shí),若條件允許,可在地面進(jìn)行超前注漿加固
C.超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合鋼拱架使用
D.在軟弱、破碎地層中鑿孔時(shí),可在導(dǎo)洞內(nèi)對(duì)隧道周邊進(jìn)行徑向注漿加固
E.在軟弱、破碎地層中鑿孔時(shí),可在導(dǎo)洞內(nèi)對(duì)隧道周邊進(jìn)行環(huán)向注漿加固
A.噴射作業(yè)分段、分層進(jìn)行,噴射順序由下而上
B.噴頭應(yīng)保持垂直工作面,噴頭距工作面不宜大于2m
C.分層噴射時(shí),應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行
D.噴射混凝土終凝2h后進(jìn)行養(yǎng)護(hù),時(shí)間不小于14d
E.噴射混凝土養(yǎng)護(hù),冬期宜灑水養(yǎng)護(hù)
A.一般選用直徑70~180mm壁厚4~8mm的無(wú)縫鋼管
B.管節(jié)長(zhǎng)度視工程具體情況而定
C.鋼管每節(jié)長(zhǎng)度或可采用出廠長(zhǎng)度
D.長(zhǎng)短管相同的分界點(diǎn)為鋼管每節(jié)長(zhǎng)度是否大于8m
E.入土端制作成尖靴狀或楔形
A.明挖法
B.盾構(gòu)法
C.蓋挖法
D.箱涵頂進(jìn)法
E.礦山法
最新試題
明挖法施工的車站主要采用()結(jié)構(gòu)。
下列關(guān)于隧道工程防水說(shuō)法中,正確的是()。
關(guān)于中洞法、側(cè)洞法、柱洞法、洞樁法,說(shuō)法正確的是()。
關(guān)于軟土基坑開(kāi)挖基本規(guī)定,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于初襯噴射混凝土施工的說(shuō)法,正確的有()。
下列關(guān)于小導(dǎo)管注漿的要求中正確的有()。
地下水的控制方法主要有()。
區(qū)間隧道在侵蝕性介質(zhì)中僅用防水混凝土?xí)r,其耐蝕系數(shù)不應(yīng)()。
在松軟含水地層、施工條件困難地段,采用盾構(gòu)法施工隧道的優(yōu)越性是()。
城市地鐵車站常用的施工方法有()。