A.現(xiàn)有的路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車按前進(jìn)卸荷法測定的
B.彎沉值的大小反映了路面的強弱
C.回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計重復(fù)作用次數(shù)成正比關(guān)系
D.路面設(shè)計彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo),是路面厚度計算的主要依據(jù)
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A.施工單位工作評價大于或等于75分
B.項目法人工作評價大于或等于75分
C.質(zhì)量評定大于或等于75分
D.監(jiān)理工作評價大于或等于75分
A.招標(biāo)人的名稱和地址
B.招標(biāo)項目的性質(zhì)、數(shù)量
C.招標(biāo)項目的地點、時間
D.招標(biāo)項目的預(yù)投資數(shù)額
A.光面爆破
B.定向爆破
C.預(yù)裂爆破
D.微差爆破
A.拋石擠淤法的特點是施工復(fù)雜、困難
B.濕陷性黃土地基應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施,防止地表水下滲
C.填方路堤發(fā)生的滑坡,可采用反壓土方或修建擋土墻等方法處理
D.在膨脹土地區(qū),路堤會出現(xiàn)路基沉陷、邊坡溜塌、路肩坍塌和滑坡的等變形破壞
A.各級公路
B.高速公路
C.二級公路
D.一級公路
最新試題
施工安全風(fēng)險評估工作包括:①制定評估計劃,②開展風(fēng)險分析:③確定風(fēng)險等級:④選擇評估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險估測,⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是().
某路段長500m縱坡較小(百分之零點幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開挖方式。
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。
預(yù)應(yīng)力筋下料時應(yīng)采用()。
關(guān)于護(hù)欄施工技術(shù)要求的說法,正確的是()。
關(guān)于水準(zhǔn)點復(fù)測與加密要求,正確為()。
關(guān)于施工段落的劃分,錯誤的是()
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有()
貨運車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道,避險車道主要包括()。