A.空氣和燃料都分級
B.僅空氣分級
C.僅燃料分級
D.不分級
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A.非選擇性催化還原法
B.選擇性催化還原法
C.催化還原法
D.氣相反應(yīng)法
A.高
B.低
C.相等
D.不確定
A.對于化學(xué)吸附而言，因為其吸附熱較大，所以降低溫度往往有利于吸附
B.增大氣相主體的壓力，從而增加了吸附質(zhì)的分壓，對氣體吸附有利
C.流經(jīng)吸附床的氣流速度過大，對氣體吸附不利
D.一種吸附劑可以吸附多種污染物，一種污染物也可以被多種吸附劑吸附
A.氣速高
B.傳熱性能差
C.催化劑磨損嚴重
D.催化劑粒徑很小
A.噴嘴
B.氣流分布板
C.除霧器
D.攪拌器
最新試題
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測只需要測定氣載污染物含量。
污染物的遷移、擴散和轉(zhuǎn)化主要在（）進行。
由于極性的VOCs除了含有C、H元素，還含有N、O元素（醇、醚、醛、酮等），比只含C、H元素的非極性VOCs更易溶于水。
環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價中的超標(biāo)倍數(shù)法，所采用超標(biāo)項目的濃度限制標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)評價對象所在區(qū)類而定，一般一類區(qū)采用（），二類區(qū)采用二級濃度限值標(biāo)準(zhǔn)，一級濃度限值（）二級濃度限值。
氣象的動力因子主要是指（）和（），其對污染物在大氣中的（）和（）起著決定性作用。
關(guān)于高斯擴散模式的成功運用是具有一定的假設(shè)前提的，因此使用時應(yīng)注意（）。
環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價時采用的單項目評價方法有（）和（）。
汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動源、線源，又屬于（）。
扇形布點法適用于所有孤立的高架點源污染監(jiān)測的采樣點布設(shè)。
不同行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不同；同一行業(yè)，執(zhí)行的大氣污染物排放限值也可能不同。