臨時施工場地位置的選擇應(yīng)遵循的原則有（）。

橋梁墩臺加高辦法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時間，將橋梁連同支座頂起至設(shè)計標高，在支座下設(shè)U形模板，由開口一側(cè)填塞（），充分搗實達到需要強度后恢復(fù)通車。

施工隊伍的配備原則（）。

對于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務(wù)分解宜采用（）的方法。

施工機械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機械設(shè)備類型與之相符合，施工條件指（）等因素。

在鐵路施工中，分項工程的施工順序稱作（）。

現(xiàn)場組織機構(gòu)的設(shè)置層次（）。

由于鐵路隧道施工測量的各項測量工作中都存在誤差，導(dǎo)致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連線誤差在水平面垂直于中線方向的分量稱為（）。

制梁場的布置應(yīng)有利于橋梁的預(yù)制．存放．運輸及（）。

鐵路便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時，可采用單車道標準。