無(wú)隔水層時(shí)自重應(yīng)力計(jì)算。
某地基地質(zhì)剖面如圖所示，細(xì)砂層底面處的自重應(yīng)為（）kPa。（）
A.62.05
B.47.05
C.82.05
D.42.05
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橋涵抗滑動(dòng)穩(wěn)定性驗(yàn)算。
某橋墩兩片梁自重壓力分別為P1=140kN，P2=120kN，車輛荷載產(chǎn)生的豎向壓力P=200kN，橋墩自重P3=120kN，水平力T=90kN，如圖3.5.2.1所示，地基土為硬塑黏土，則抗滑穩(wěn)定系數(shù)為（）。
A.1.42
B.1.93
C.1.56
D.1.38
A.1.2
B.1.15
C.1.25
D.1.9
A.140
B.150
C.160
D.170
地基中心點(diǎn)下附加應(yīng)力的計(jì)算（見圖3.1.4.2）?；A(chǔ)底面埋深D=1.5m，基礎(chǔ)尺寸BL=1.25m×2m，相應(yīng)于荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)，上部結(jié)構(gòu)傳到地面處的荷載為200kN，基底上下均為黏土，土的重度γ=18.1kN/m3，飽和重度為19.7kN/m3，地下水位位于基底下1．0m處，則基底中心點(diǎn)下3．0處的附加應(yīng)力為（）kPa。（）
A.2.40
B.7.29
C.9.61
D.29.16
A.受力鋼筋φ10@120；分布鋼筋φ6@250
B.受力鋼筋φ8@100；分布鋼筋φ8@250
C.受力鋼筋φ12@170；分布鋼筋φ6@250
D.受力鋼筋φ14@120；分布鋼筋φ@250
最新試題
確定地下車庫(kù)抗浮穩(wěn)定性系數(shù)最接近下列（）項(xiàng)。
確定相應(yīng)于作用組合的標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)的地下車庫(kù)基底壓力（kPa）最接近下列（）項(xiàng)。
筏板變厚度處，單位寬度的受剪承載力設(shè)計(jì)值（kN），最接近下列（）項(xiàng)。
假定填土采用粗砂，其重度為18kN／m3，δ=0，β=0，q=15kN／m2，kA=0.23，確定主動(dòng)土壓力EA（kN／m）最接近下列（）項(xiàng)。
假定擋土墻的主動(dòng)土壓力EA＝70kN/m，土對(duì)擋土墻底的摩擦系數(shù)μ＝0.4，δ＝13°，擋土墻每延米自重G=209.22kN/m，確定擋土墻抗滑穩(wěn)定性安全度kA。最接近下列（）項(xiàng)。（）
基礎(chǔ)的混凝土強(qiáng)度等級(jí)，最小不應(yīng)小于下列（）項(xiàng)。
條件同（2），已求得擋土墻重心與墻趾的水平距離x0=1.68m，EA作用點(diǎn)距墻底處，確定擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性安全度kT最接近下列（）項(xiàng)。
該擋土墻抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算結(jié)果符合下列（）項(xiàng)。
假定地基凈反力設(shè)計(jì)值為280kPa，確定基礎(chǔ)底板單位長(zhǎng)度的最大剪力設(shè)計(jì)值V（kN）、最大彎矩設(shè)計(jì)值M（kN·m），最接近下列（）項(xiàng)。
確定最大剪力截面處的剪力設(shè)計(jì)值（kN/m）最接近下列（）項(xiàng)。