A.285kPa
B.295kPa
C.310kPa
D.325kPa
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A.220
B.240
C.250
D.260
某公路橋臺(tái)基礎(chǔ),基底尺寸為4.3m×9.3m,荷載作用情況如習(xí)圖3.3.20所示。已知基礎(chǔ)土修正后的容許承載力為270kPa。按照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD63-2007)驗(yàn)算基礎(chǔ)底面土的承載為時(shí),得到的正確結(jié)果應(yīng)該是()論述。()
A.基礎(chǔ)底面平均壓力小于地基容許承載力;基礎(chǔ)底面最大壓力大于地基容許承載力
B.基礎(chǔ)底面平均壓力小于地基容許承載力;基礎(chǔ)底面最大壓力小于地基容許承載力
C.基礎(chǔ)底面平均壓力大于地基容許承載力;基礎(chǔ)底面最大壓力大于地基容許承載力
D.基礎(chǔ)底面平均壓力大于地基容許承載力;基礎(chǔ)底面最大壓力小于地基容許承載力
A.13.6MPa
B.11.6MPa
C.12.6MPa
D.10.6MPa
A.下降9%
B.下降4%
C.無(wú)變化
D.上升3%
A.392.6kPa
B.380.2kPa
C.360.3kPa
D.341.7kPa
最新試題
柱邊h0/2處沖切臨界截面上的最大剪應(yīng)力τmax(kPa),最接近下列()項(xiàng)。
確定地下車庫(kù)抗浮穩(wěn)定性系數(shù)最接近下列()項(xiàng)。
足承載力要求的修正后的天然地基承載力特征值fA(kPa),最小不應(yīng)小于下列()項(xiàng)。
相應(yīng)于作用的標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí),作用在中間柱承臺(tái)底面的豎向力總和為-600kN(方向向上,已綜合考慮地下水浮力、基礎(chǔ)自重及上部結(jié)構(gòu)傳至柱基的軸力);作用在基礎(chǔ)底面形心的力矩值MXk、Mk均為100kN·m。試問(wèn),相應(yīng)于作用的標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí),單根錨桿承受的最大拔力值Ntmax(kN),與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近?()
柱邊h0/2處筏板抗沖切剪應(yīng)力設(shè)計(jì)值(kPa),最接近下列()項(xiàng)。
確定柱邊截面Ⅱ一Ⅱ的受剪承載力設(shè)計(jì)值最接近下列()項(xiàng)。
該擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性安全系數(shù)kT最接近下列()項(xiàng)。()
基礎(chǔ)的混凝土強(qiáng)度等級(jí),最小不應(yīng)小于下列()項(xiàng)。
確定該地基凈反力設(shè)計(jì)值Pi(kPa),最接近下列()項(xiàng)。
假定相應(yīng)于作用的標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí),單根錨桿承擔(dān)的最大拔力值Ntmax為170kN,錨桿孔直徑為150mm,錨桿采用HRB335級(jí)鋼筋(fy=300N/mm2),直徑為32mm,錨桿孔灌漿采用M30水泥砂漿,砂漿與巖石間的粘結(jié)強(qiáng)度特征值為0.42MPa,試問(wèn),錨桿有效錨固長(zhǎng)度ι(m)取值,與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近?()