A.重要的是平衡物流,不是平衡能力
B.生產(chǎn)同步化
C.生產(chǎn)均衡化
D.彈性地增減各生產(chǎn)線的作業(yè)人數(shù)
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A.時間序列分析
B.因果聯(lián)系法
C.模擬法
D.定性預測
A.一種方法是規(guī)定“需求凍結(jié)期”,它可以包括從本周開始的若干個單位計劃期,在該期間內(nèi),沒有管理決策層的特殊授權(quán),不得隨意修改主生產(chǎn)計劃
B.另一種方法是規(guī)定“計劃凍結(jié)期”,計劃凍結(jié)期通常比需求凍結(jié)期要短
C.主生產(chǎn)計劃凍結(jié)期的長度應周期性地審視,應該總是保持固定不變
D.主生產(chǎn)計劃的相對凍結(jié)在使生產(chǎn)成本得以減少的同時,也同時增加了產(chǎn)品響應市場變化的柔性
A.其生產(chǎn)是建立在市場預測的基礎(chǔ)上
B.保有庫存
C.它是大規(guī)模定制思想的具體體現(xiàn)
D.這種方式支持客戶化設(shè)計,批量小的需求,其設(shè)計工作復雜
A.順序
B.倒序
C.工期
D.最晚
A.毛需求量
B.物料清單
C.可用庫存量
D.已分配量
最新試題
戰(zhàn)略物資的運輸必須()安排運輸計劃,比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
托運人可從多方面考察運輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手()
辦理貨物到達交接手續(xù),貨物直撥必須有貨物到達前的充分準備,包括()
在城市配送模式中,配送中心對群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點。
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標。
配送成本的計算方法有()
以下選項中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
()不屬于按照運輸計劃種類分類。
托運人可從()考察運輸商的服務(wù)質(zhì)量。