A.整車直達(dá)
B.整車快運(yùn)
C.整車托運(yùn)
D.整車分卸
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A、重復(fù)運(yùn)輸
B、過遠(yuǎn)運(yùn)輸
C、迂回運(yùn)輸
D、對(duì)流運(yùn)輸
A.1/3
B.1/4
C.1/2
D.1
A、專家意見推測(cè)法，以經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，在預(yù)測(cè)資料不足的情況下可以發(fā)揮作用
B、預(yù)測(cè)時(shí)應(yīng)該綜合運(yùn)用各種可能的方法，不能只拘泥于某一種方法
C、時(shí)間序列分析法是企業(yè)進(jìn)行需求分析預(yù)測(cè)時(shí)最具有代表性的方法
D、客戶意見推測(cè)法使得客觀性增強(qiáng)
最新試題
地理上相對(duì)（）的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫存商品分類時(shí)，需要分別計(jì)算（）
機(jī)電配件平庫出庫時(shí)，一般須經(jīng)過（）程序發(fā)料。
EIQ分析能夠歸納出（）等方面的特征，為分揀作業(yè)計(jì)劃編制提供決策信息，正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng)，合理安排分揀作業(yè)計(jì)劃。
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是（）
在物流過程中，倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過（）等方式來降低物流總成本。
可以精確計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間，屬于確定型需求的是（）
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是（）分析。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。