纜索吊裝松索應(yīng)按（）順序。

施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.

公路工程改建時(shí)， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。

關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法，正確的是（）

中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用（）

下列對(duì)路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（）

下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。

關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法，正確的是（）。

關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法，正確的有（）

編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí)，應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有（）。