A.怠速調(diào)整不當(dāng)
B.火花塞工作不良
C.冷起動(dòng)噴油器不工作
D.空氣濾清器堵塞
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B.伏特表
C.萬用表
D.千分尺
A.燃油濾清器堵塞
B.噴油器堵塞
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D.整流器故障
A.容易起動(dòng)
B.很難起動(dòng)
C.不能起動(dòng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)
A.整流器故障
B.燈絲斷路
C.調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過高
D.點(diǎn)火開關(guān)有故障
A.整流器故障
B.燈絲斷路
C.調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低
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最新試題
就車檢測(cè)噴油器時(shí),可用()的方法檢查。
決定噴油器的基本開啟持續(xù)時(shí)間的主要參數(shù)是()
為了減少?gòu)U氣中的HC含量,電控發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的裝置有()
LH-Jetronic系統(tǒng)使用的熱線式空氣流量傳感器是計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的()
電動(dòng)汽油泵中的單向閥不是為了()。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃燒失火后,以下排放物的變化是()
在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作過程中隨著點(diǎn)火角的提前,排放物增加的是()
()不會(huì)造成可燃混合氣變稀。
下列對(duì)歧管壓力傳感器描述錯(cuò)誤的是()
點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火的質(zhì)量決定于()