A.投資收益率
B.內(nèi)部收益率
C.資產(chǎn)負(fù)債率
D.凈現(xiàn)值
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A.IRR
B.IRR=O
C.IRR≈O
D.IRR>O
A.投入產(chǎn)出
B.外界變化因素
C.風(fēng)險(xiǎn)程度
D.邊際成本
A.凈收入
B.總收入
C.總成本
D.稅前利潤(rùn)
A.資本增值
B.將資金流入與流出換算成同一時(shí)點(diǎn)的價(jià)值
C.時(shí)間價(jià)值
D.將不同時(shí)期的現(xiàn)金流與初始的投資相比較
A.投資回報(bào)期
B.投資收益
C.投資風(fēng)險(xiǎn)度
D.初選階段
最新試題
()允許賣方發(fā)送貨物或服務(wù),買方競(jìng)爭(zhēng)出賣方接受的最優(yōu)價(jià)。
物流系統(tǒng)由“輸入,處理,輸出”三要素組成。
下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是()。
物料搬運(yùn)路線系統(tǒng)一般分為()。
系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),是指在系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上的劃分。
垂直一體化物流以效益為管理導(dǎo)向。
一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。
系統(tǒng)仿真根據(jù)系統(tǒng)的特性,可以分為連續(xù)系統(tǒng)仿真和離散事件系統(tǒng)仿真及()。
物流系統(tǒng)的支撐要素包括政府政策支持,物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),物流人才培養(yǎng)和信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。
物流信息系統(tǒng)的基本功能有信息采集、儲(chǔ)存、()及信息處理與輸出。