A.自有房屋
B.空運(yùn)貨物
C.鐵路運(yùn)輸行為
D.承租船舶
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A.提單
B.海上貨物運(yùn)輸合同
C.貨物所有權(quán)
D.客票
A.碰撞發(fā)生地
B.加害船舶被扣留地
C.碰撞船舶最先到達(dá)地
D.原告住所地法院
E.被告住所地法院
A.約定的仲裁事項(xiàng)超出法定的仲裁范圍
B.限制行為能力人訂立的仲裁協(xié)議
C.當(dāng)事人的代理人訂立的制裁協(xié)議
D.當(dāng)事人訂入海商合同的仲裁條款
E.發(fā)生海事糾紛后簽訂的仲裁條款
A.大型遠(yuǎn)洋貨運(yùn)船舶
B.250噸貨運(yùn)船舶
C.軍用船舶
D.我國(guó)沿?？瓦\(yùn)船舶
E.350噸貨運(yùn)船舶
A.航線固定
B.船期固定
C.托運(yùn)人固定
D.運(yùn)送大宗貨物
E.?？扛酃潭?/p>
最新試題
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的（）的擔(dān)保期。
船舶優(yōu)先權(quán)具有對(duì)標(biāo)的的占有性。
船舶在光船租賃的情況下，無須到船舶登記機(jī)關(guān)登記，也無需適用船旗國(guó)法。
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書，該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應(yīng)的比值為1000金法郎約合（）SDR。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi)，由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。
海難救助的種類包括以下哪些？（）
任何在船人員，當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽制止時(shí)，船長(zhǎng)可以將其拘禁，暫時(shí)限制其人身自由。
在海上保險(xiǎn)合同中，如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于（）。