A.條碼
B.聲音識(shí)別技術(shù)
C.智能卡
D.射頻識(shí)別技術(shù)
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A.收款機(jī)
B.計(jì)算機(jī)
C.MIS系統(tǒng)
D.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
A.企業(yè)內(nèi)的EOS
B.零售商和批發(fā)商之間的EOS
C.零售商和客戶之間的EOS
D.生產(chǎn)商和批發(fā)商之間的EOS
A.商品自動(dòng)分揀系統(tǒng)的自動(dòng)定位裝置
B.單據(jù)信息的輸入
C.倉(cāng)儲(chǔ)商品的盤存系統(tǒng)
D.物料搬運(yùn)系統(tǒng)
A.編碼
B.射頻識(shí)別系統(tǒng)
C.譯碼
D.條碼掃描
A.屬于第一系列
B.具有13種箱型
C.TEU與FEU為主要箱型
D.最大總承重不超過(guò)30t
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及（）內(nèi)容。
下列選項(xiàng)中，不屬于貨架范疇的是（）。
定量?jī)?chǔ)運(yùn)單元是指內(nèi)含預(yù)先確定的、規(guī)則數(shù)量商品的儲(chǔ)運(yùn)單元，用于定量?jī)?chǔ)運(yùn)單元的碼制標(biāo)準(zhǔn)可以是（）。
（）不是物流EDI的參與單位。
當(dāng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及后，物流技術(shù)中綜合了許多現(xiàn)代技術(shù)，如GIS、GPS、（）等。
射頻識(shí)別系統(tǒng)一般由（）構(gòu)成。
將貨物從N個(gè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往M個(gè)商店且運(yùn)輸代價(jià)最小的物流模型是（）模型。
鐵路部門運(yùn)用（）技術(shù)可以大大提高其路網(wǎng)及其運(yùn)營(yíng)的透明度。
下列選項(xiàng)中，不屬于低溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的是（）。
下列選項(xiàng)中，不屬于EDI特點(diǎn)的是（）。