由酒后駕駛、地震、戰(zhàn)爭等原因引起的運(yùn)輸工具損失，保險人均可不負(fù)責(zé)賠償。

在水路運(yùn)輸合同中，貨物發(fā)運(yùn)前，承運(yùn)人或托運(yùn)人不管是否征得對方的同意，均不可解除運(yùn)輸合同。

根據(jù)我國《海商法》第一百零三條的相關(guān)規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對多式聯(lián)運(yùn)貨物的責(zé)任期間，自接收貨物時起至交付貨物時止。

論述影響運(yùn)輸成本的因素。

簡述航空貨物運(yùn)輸中承運(yùn)人的基本義務(wù)。

海盜行為、偷竊、船員的惡意行為等屬于意外事件引起的風(fēng)險。

簡述運(yùn)輸市場的涵義與特征。

索賠是保險人在知悉發(fā)生保險事故并調(diào)查確認(rèn)法律責(zé)任歸屬后，審查索賠材料，作出賠付、部分賠付或拒賠等決定的法律行為。

船舶保險分為船舶全部損失保險和部分損失保險

（1）我國各種運(yùn)輸方式之間缺乏協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀會產(chǎn)生什么不利后果？（2）如何解決這一問題？