A.決定者
B.被動接受者
C.決定者和接受者
D.主動接受者
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A.完全競爭的運輸市場
B.完全壟斷的運輸市場
C.壟斷競爭的運輸市場
D.寡頭壟斷的運輸市場
A.經(jīng)營能力
B.運輸能力
C.市場競爭力
D.綜合能力
A.政治經(jīng)濟(jì)技術(shù)環(huán)境
B.運輸市場環(huán)境
C.資源環(huán)境
D.競爭環(huán)境
A.基價加附加價
B.運輸費加服務(wù)費
C.運輸費加保管費
D.運輸費加搬運費
A.稅金
B.稅金和利潤
C.利潤
D.運輸管理費
最新試題
論述運輸市場營銷環(huán)境。
請分析:這些運輸服務(wù)會給客戶和海爾物流帶來什么利益?
論述運輸市場機(jī)制。
(1)我國各種運輸方式之間缺乏協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀會產(chǎn)生什么不利后果?(2)如何解決這一問題?
論述影響運輸成本的因素。
一個配送中心要向4個用戶配送貨物,它們之間的距離如表4-2所示(表中數(shù)字單位:公里)。請用節(jié)約法,安排此配送中心合理的行車路線,并計算出最短的配送總里程。(請列出計算公式和計算步驟)
運輸保險是指在運輸過程中基于運載工具或貨物產(chǎn)生的財產(chǎn)保險、責(zé)任保險。
運輸工具保險是以各類運輸工具,如汽車、飛機(jī)、船舶、火車等為保險標(biāo)的的保險,保險人承保運輸工具因遭受自然災(zāi)害和意外事故造成運輸工具本身的損失和第三者責(zé)任。
某公司經(jīng)銷一種產(chǎn)品,它下設(shè)三個生產(chǎn)點,每日的產(chǎn)量分別為:A1=5噸,A2=7噸,A3=8噸。該公司把這些產(chǎn)品分別運往四個銷售點,各銷售點每日的銷量為:B=3噸,B2=4噸,B3=5噸,B4=8噸。已知每噸產(chǎn)品從各生產(chǎn)點到各銷售點的運價如表4-1所示。(根據(jù)題目要求,列出計算表達(dá)式并進(jìn)行計算)請問:該公司應(yīng)如何調(diào)運產(chǎn)品,才可在滿足各生產(chǎn)點到各銷售點需求置的前提下,使總運費最少。(建模)
發(fā)生運輸保險事故時,如何進(jìn)行索賠和理賠?