我國海商法規(guī)定，托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物即使托運(yùn)人盡到了通知義務(wù)，而且承運(yùn)人明確同意裝運(yùn)危險(xiǎn)品，但在危險(xiǎn)貨物對船貨構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)，承運(yùn)人（）。

承諾須具備（）要件。

要約是希望和他人訂立合同的意思表示，該意思表示應(yīng)當(dāng)符合（）規(guī)定。

航空運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)不包括（）。

（）是物流糾紛的特點(diǎn)。

對違反《中華人民共和國公路法》的有關(guān)規(guī)定，對公路造成損害的應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)（）。

出租車停在路邊攬客（豎起"空車"標(biāo)牌），如根據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)定或習(xí)慣，出租車司機(jī)可以拒載，則此種招徠是（）。

在深圳注冊的公司發(fā)生貨物海運(yùn)運(yùn)費(fèi)爭端時(shí)，訴訟管轄權(quán)屬于（）。

對于擅自在公路上設(shè)卡收費(fèi)，擅自施工、違法施工、非法占用、違規(guī)行使、破壞公路附屬設(shè)施等行為，應(yīng)承擔(dān)（）。

注重強(qiáng)力，不利于對弱者的保護(hù)的爭議解決途徑是（）。