A.集貨
B.儲(chǔ)存
C.分揀
D.分發(fā)
E.車輛配裝
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A.數(shù)據(jù)層
B.作業(yè)層
C.控制層
D.管理層
E.戰(zhàn)略層
A.信息量大
B.分布廣
C.態(tài)性強(qiáng)
D.種類多
E.價(jià)格衰減速度慢
A.集成化
B.模塊化
C.實(shí)時(shí)化
D.網(wǎng)絡(luò)化
A.儲(chǔ)存和保管的功能
B.調(diào)節(jié)供需的功能
C.調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能
D.配送的功能
E.流通加工的功能
A.服務(wù)型
B.快捷性
C.有效的利用面積和空間
D.規(guī)模適當(dāng)化
E.庫(kù)存控制
最新試題
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說法是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
盤點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤點(diǎn)。
CRM來源于營(yíng)銷管理。
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()