A.直接人工工時
B.貨物的貨值
C.托盤數(shù)量
D.訂單數(shù)量
你可能感興趣的試題
A.數(shù)量法
B.經(jīng)驗法
C.線性規(guī)劃法
D.模糊綜合評價法
A.反映物流作業(yè)的變化而計算其物流成本
B.清楚地分析造成物流成本增加的原因
C.有利于貨主把物流成本作為決策依據(jù)
D.有利于物流績效考核和物流定價
E.有利于反映市場物流供需狀況
A.運用起來比較簡單、靈活和方便
B.運用起來比較復雜,方法較多
C.可以對物流成本進行連續(xù)、系統(tǒng)和全面的追蹤反應
D.容易加強人們對物流管理的意識
A.物流成本在賬外進行計算
B.不需要對現(xiàn)行成本計算的賬表體系進行調(diào)整
C.能提供比較全面、系統(tǒng)的物流成本資料
D.計算方法比較簡單,易為財會人員所掌握
A.統(tǒng)計方法的物流成本核算
B.結合財務會計體系的物流成本計算
C.物流成本二級賬戶(或輔助賬戶)核算形式
D.獨立的物流成本核算體系
最新試題
下列屬于物流分系統(tǒng)技術標準中的運輸車船標準的有()。
參照國際標準,我國制定了一些物流分系統(tǒng)的國家標準。其中,聯(lián)運平托盤外部尺寸系列規(guī)定的尺寸包括()。
物流標準包括()。
目前我國物流標準化工作存在哪些問題?
我國雖然建立了物流標識標準體系,并制定了一些重要的國家標準,但這些標準的應用推廣存在著嚴重的問題。以()為例,應用正確率不足15%。
物流模數(shù)尺寸(集裝基礎模數(shù)尺寸)包括()。
物流標準化系統(tǒng)的主要特點有哪些?
請結合上文談談物流標準化的重要性和中國郵政物流標準化的內(nèi)容。
試述物流標準的種類。
從集裝單元使用的頻繁程度上,主要有(),他們也構成了集裝單元化器具標準。