A.反映物流作業(yè)的變化而計(jì)算其物流成本
B.清楚地分析造成物流成本增加的原因
C.有利于貨主把物流成本作為決策依據(jù)
D.有利于物流績(jī)效考核和物流定價(jià)
E.有利于反映市場(chǎng)物流供需狀況
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A.運(yùn)用起來比較簡(jiǎn)單、靈活和方便
B.運(yùn)用起來比較復(fù)雜，方法較多
C.可以對(duì)物流成本進(jìn)行連續(xù)、系統(tǒng)和全面的追蹤反應(yīng)
D.容易加強(qiáng)人們對(duì)物流管理的意識(shí)
A.物流成本在賬外進(jìn)行計(jì)算
B.不需要對(duì)現(xiàn)行成本計(jì)算的賬表體系進(jìn)行調(diào)整
C.能提供比較全面、系統(tǒng)的物流成本資料
D.計(jì)算方法比較簡(jiǎn)單，易為財(cái)會(huì)人員所掌握
A.統(tǒng)計(jì)方法的物流成本核算
B.結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系的物流成本計(jì)算
C.物流成本二級(jí)賬戶（或輔助賬戶）核算形式
D.獨(dú)立的物流成本核算體系
A.物流成本核算的目的和方法不明確
B.物流成本核算的標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)確
C.物流成本核算與管理沒有超出財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的范圍
D.缺乏懂得物流知識(shí)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與管理會(huì)計(jì)人員
A.利息
B.與物流相關(guān)的資產(chǎn)損耗
C.職工的工資
D.手續(xù)費(fèi)
最新試題
集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的推導(dǎo)途徑有（）。
我國(guó)雖然建立了物流標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系，并制定了一些重要的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣存在著嚴(yán)重的問題。以（）為例，應(yīng)用正確率不足15%。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)（）的重要手段和必要條件。
物流信息標(biāo)準(zhǔn)是物流標(biāo)準(zhǔn)體系里的重要內(nèi)容。物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系又可分為：物流信息基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)和（）。
為了確定物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)，人們將進(jìn)入物流領(lǐng)域的產(chǎn)品（貨物）分成（）。
下列屬于物流分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)的有（）。
簡(jiǎn)述物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式。
物流標(biāo)準(zhǔn)化具有的含義包括（）。
物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)包括（）。
建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)是什么？物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化配合？