A.在壓力容器正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過(guò)允許程度的泄漏
B.安全閥定壓不準(zhǔn)，或者彈簧老化會(huì)導(dǎo)致安全閥不到規(guī)定壓力時(shí)開(kāi)啟
C.安全閥銹死、閥瓣與閥座黏住、杠桿被卡住等都會(huì)造成安全閥不開(kāi)啟
D.閥桿、閥瓣安裝位置不正或者被卡住，會(huì)導(dǎo)致排氣后壓力繼續(xù)上升
E.如果安全閥定壓不準(zhǔn)，也會(huì)造成到規(guī)定壓力時(shí)不開(kāi)啟
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A.操作壓力、操作溫度、液位是否在安全操作規(guī)程規(guī)定的范圍內(nèi)
B.容器工作介質(zhì)的化學(xué)組成，特別是影響容器安全的成分是否符合要求
C.安全裝置以及與安全有關(guān)的計(jì)量器具是否保持完好狀態(tài)
D.各連接部位有無(wú)泄漏、滲漏現(xiàn)象
E.容器的部件和附件有無(wú)塑性變形
A.容器內(nèi)的介質(zhì)是潔凈的，不含有膠著物質(zhì)或阻塞物質(zhì)
B.安全閥和爆破片裝置組合的泄放能力應(yīng)滿(mǎn)足要求
C.爆破片破裂后的泄放面積應(yīng)不小于安全閥進(jìn)口面積，同時(shí)應(yīng)保證爆破片破裂的碎片不影響安全閥的正常動(dòng)作
D.當(dāng)安全閥與爆破片之間存在背壓時(shí)，閥仍能在開(kāi)啟壓力下準(zhǔn)確開(kāi)啟
E.爆破片裝置與安全閥之間應(yīng)裝設(shè)壓力表、旋塞、排氣孔或報(bào)警指示器，以檢查爆破片是否破裂或滲漏
A.適應(yīng)性差
B.泄壓反應(yīng)慢
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.密封性能好
A.安全閥與爆破片并聯(lián)組合時(shí)，安全閥開(kāi)啟壓力應(yīng)略低于爆破片的標(biāo)定爆破壓力
B.安全閥與爆破片并聯(lián)組合時(shí)，爆破片的標(biāo)定爆破壓力不得超過(guò)容器的設(shè)計(jì)壓力
C.安全閥出口側(cè)串聯(lián)安裝爆破片時(shí)，容器內(nèi)介質(zhì)應(yīng)不含膠著物質(zhì)
D.安全閥進(jìn)口與容器間串聯(lián)安裝爆破片時(shí)，爆破片破裂后泄放面積小于安全閥的進(jìn)口面積
A.高壓
B.超高壓
C.中壓
D.低壓
最新試題
對(duì)運(yùn)行中的壓力容器進(jìn)行的檢查主要包括工藝條件、設(shè)備狀況以及安全裝置等。其中在工藝條件方面主要檢查的內(nèi)容包括（）。
客運(yùn)索道是指用于運(yùn)送旅客的“索道”。中國(guó)黃山的登山索道是亞洲最長(zhǎng)的空中客運(yùn)索道；意大利米蘭市的客運(yùn)索道建在市中心，被譽(yù)為“空中公共汽車(chē)”。下列關(guān)于客運(yùn)索道安全運(yùn)行的要求中，正確的是（）。
單主梁起重機(jī)起吊重物是在主梁的一側(cè)進(jìn)行，重物等對(duì)小車(chē)產(chǎn)生一個(gè)傾翻力矩，為防止在風(fēng)災(zāi)、意外沖擊、車(chē)輪破碎、檢修等情況時(shí)事故發(fā)生，這種類(lèi)型的起重機(jī)應(yīng)安裝（）。
以下關(guān)于起重機(jī)司機(jī)在正常操作過(guò)程中的安全要求正確的有（）。
叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。下列關(guān)于叉車(chē)的說(shuō)法，正確的是（）。
對(duì)于叉車(chē)等起升高度超過(guò)（）m的工業(yè)車(chē)輛，必須設(shè)置護(hù)頂架。
安全附件是為了使壓力容器安全運(yùn)行而安裝在設(shè)備上的一種安全裝置．應(yīng)根據(jù)壓力容器自身的特點(diǎn)安裝不同的安全附件。在盛裝液化氣體的鋼瓶上，應(yīng)用最廣泛的安全附件是（）。
游樂(lè)設(shè)備正式運(yùn)營(yíng)前，操作員應(yīng)將空車(chē)按實(shí)際工況運(yùn)行（），確認(rèn)一切正常再開(kāi)機(jī)營(yíng)業(yè)。
下列關(guān)于客運(yùn)拖牽索道應(yīng)具備的安全裝置的敘述中，說(shuō)法正確的有（）。
為確保氧化反應(yīng)過(guò)程安全，阻止火焰蔓延、防止回火，在反應(yīng)器和管道上應(yīng)安裝（）。