A.交通組織
B.交通功能
C.服務(wù)區(qū)域
D.位置特性
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A.保護(hù)路產(chǎn)
B.維護(hù)路權(quán)
C.維持秩序
D.保護(hù)權(quán)益
A.首都放射線
B.東西橫向線
C.南北縱向線
D.首都環(huán)行線
A.地方道路網(wǎng)
B.省級道路網(wǎng)
C.高速公路網(wǎng)
D.一級公路網(wǎng)
A.50條
B.60條
C.70條
D.80條
A.所有權(quán)
B.空間位置
C.使用權(quán)
D.物理屬性
最新試題
集裝箱貨運站的年堆存量是指計劃年度內(nèi),通過中轉(zhuǎn)站堆存的()總量。
根據(jù)《汽車貨運站(場)級別劃分和建設(shè)要求》,年換算貨物吞吐量為150×103t-300×103t的貨運站屬于()。
根據(jù)《公路客運服務(wù)“三優(yōu)”“三化”規(guī)范》,“三化”的內(nèi)容包括服務(wù)過程程序化、服務(wù)管理規(guī)范化和()。
城市貨運場站的配置應(yīng)該滿足的要求有()
公路按照行政等級劃分,可分為()。
某個位于小型河港或陸運交通樞紐附近的集裝箱貨運站的年箱運量為2×103~5×103標(biāo)準(zhǔn)箱,此集裝箱貨運站屬于()級。
我國公路網(wǎng)是由()組成。
為使車站分級合理,應(yīng)將短途旅客發(fā)送量按比例折算為長途旅客發(fā)送量,其中,折算比例為短途旅客發(fā)送量/長途旅客發(fā)送量等于()。
零擔(dān)貨運站的工藝流程是指()在場內(nèi)集散、流動過程中所形成的流動線路。
中國城市道路主要包括()。