A.路網(wǎng)中交通通過量小、連接路段多且具備建設(shè)條件的節(jié)點,應(yīng)作為公路樞紐的主選場站
B.與公路主骨架有快速、方便的通道
C.要能與市內(nèi)集疏道路系統(tǒng)有機結(jié)合
D.在火車站、機場和港口附近,可能需要設(shè)置專門的公路集疏貨運場站
E.應(yīng)該依托公路主骨架布設(shè)
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A.年箱運輸量
B.年堆存量
C.交通條件
D.地理位置
E.貨物吞吐量
A.零擔(dān)貨運站
B.集裝箱貨運站
C.綜合貨運站
D.專用貨運站
E.整車貨運站
A.服務(wù)態(tài)度優(yōu)質(zhì)化
B.服務(wù)過程程序化
C.服務(wù)管理規(guī)范化
D.服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化
E.服務(wù)水平優(yōu)質(zhì)化
A.客運場站與市內(nèi)集疏道路系統(tǒng)結(jié)合
B.長途客運場站應(yīng)依托公路主骨架布設(shè),與公路主骨架有快速、方便的通道
C.在火車站、機場或港口附近,不需要設(shè)置專門的公路集疏客運場站
D.大城市樞紐需要設(shè)置多個客運站時,可以考慮按銜接線路方向設(shè)置
E.客流主要產(chǎn)生點和有較大換乘客流的節(jié)點,可以作為公路樞紐的備選場站
A.等級站
B.公用型車站
C.招呼站
D.簡易車站
E.自用型車站
最新試題
根據(jù)《汽車貨運站(場)級別劃分和建設(shè)要求》,年換算貨物吞吐量為150×103t-300×103t的貨運站屬于()。
根據(jù)《公路客運服務(wù)“三優(yōu)”“三化”規(guī)范》,“三化”的內(nèi)容包括服務(wù)過程程序化、服務(wù)管理規(guī)范化和()。
零擔(dān)貨運站年工作量在2萬噸以上、6萬噸以下的貨運站屬于()級站。
《公路客運服務(wù)“三優(yōu)”,“三化”規(guī)范》中的“三化”是指()。
根據(jù)零擔(dān)貨運站年工作量,即年貨物吞吐量,可以將零擔(dān)貨運站劃分為()。
我國公路網(wǎng)是由()組成。
客運站按車站規(guī)模劃分,可分為()。
下列不屬于作為物流節(jié)點的綜合貨運樞紐在物流系統(tǒng)中功能的是()。
公路按照行政等級劃分,可分為()。
根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量的不同,可將公路分為5個等級,其中包括()。