A.制度性整合
B.創(chuàng)新性整合
C.功能性整合
D.結(jié)構(gòu)性整合
E.認(rèn)同性整合
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A.頻率是反映某類(lèi)事物絕對(duì)量大小的統(tǒng)if-量
B.如果用頻數(shù)同總數(shù)相比,得到的相對(duì)數(shù)則是該類(lèi)事物的頻率
C.在描述現(xiàn)象的分布狀態(tài)的時(shí)候,往往只使用頻率、不使用頻數(shù)
D.頻數(shù)和頻率說(shuō)明的都是總體中不同類(lèi)別事物的分布狀況
A.景觀分析方法
B.城市填圖方法
C.社會(huì)地區(qū)研究方法
D.功能分析法
E.因子生態(tài)分析方法
A.傳染擴(kuò)散
B.等級(jí)擴(kuò)散
C.梯度擴(kuò)散
D.點(diǎn)軸擴(kuò)散
E.重新區(qū)位擴(kuò)散
A.基本活動(dòng)部分是滿足城市內(nèi)部需求的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)
B.基本活動(dòng)部分是導(dǎo)致城市發(fā)展的主要?jiǎng)恿?br />
C.基本活動(dòng)部分隨著非基本活動(dòng)部分的發(fā)展而發(fā)展
D.基本活動(dòng)部分是從城市以外為城市創(chuàng)造收入的部分
A.無(wú)害化、減量化和資源化
B.解決安全存放
C.綜合利用,發(fā)展企業(yè)間的橫向聯(lián)系
D.分選、回收、轉(zhuǎn)化
最新試題
按輸送方式分類(lèi),下列城市工程管線不屬于壓力管線的是()。
下列不屬于城市道路橫斷面形式選擇需要考慮的因素有()。
下列情況的停車(chē)場(chǎng)應(yīng)采用平行停放方式的是()。
在平均停車(chē)面積較小情況下,要求迅速疏散的社會(huì)停車(chē)場(chǎng)常采用車(chē)輛停發(fā)方式()。
螺旋坡道式停車(chē)庫(kù)是常用的一種停車(chē)庫(kù)類(lèi)型,具有很多優(yōu)點(diǎn),它的主要缺點(diǎn)是()。
道路分隔帶兼作公共車(chē)輛??空九_(tái)或供行人過(guò)路臨時(shí)駐足之用時(shí),寬度應(yīng)在()m以上。
下列關(guān)于道路視距的表述不正確的是()。
以下關(guān)于場(chǎng)地出入口的描述,錯(cuò)誤的是()。
下列關(guān)于“包豪斯”的有關(guān)論述正確的是()。
停車(chē)設(shè)施出入口的設(shè)置正確的是()。