多項(xiàng)選擇題由于人類活動排放至大氣中的污染物會引起臭氧層破壞，引起大氣臭氧層破壞的主要污染物是()。

A、汽車排出廢氣中的二氧化碳
B、燃煤電廠排出的二氧化硫
C、制造廠排出的氟氯烴化合物
D、鍋爐房排出的煙塵
E、含硫燃料的不完全燃燒剩余的氣體


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1.單項(xiàng)選擇題停車設(shè)施出入口的設(shè)置正確的是（）。

A.設(shè)在主干路上，靠近交叉口的位置
B.設(shè)在次干路上，靠近交叉口的位置
C.設(shè)在次干路上，遠(yuǎn)離交叉口及公共交通?？空?br /> D.設(shè)在少干路上，靠近公共交通?？空?/p>

2.單項(xiàng)選擇題因特殊要求路段縱坡小于0.2%時，應(yīng)采取的措施（）。

A.限制車速
B.設(shè)置鋸齒形街溝
C.改善路面材料
D.加大地下排水管道管徑

3.單項(xiàng)選擇題路邊停車采用的停車布置方式，下列正確的是（）。

A.只能采用平行停車
B.可采用平行、垂直、斜放停車
C.只能采用斜放停車
D.只能采用平行和斜放停車

4.單項(xiàng)選擇題次干路與次干路平面交藎口轉(zhuǎn)角半徑常選用的值域是（）。

A.立交周邊土地利用
B.交通流密度
C.立交規(guī)模
D.設(shè)計通行能力

5.多項(xiàng)選擇題下列各項(xiàng)中，符合城市工程管線綜合布置原則的是（）。

A.城市各種管線的位置應(yīng)采用統(tǒng)一的城市坐標(biāo)系統(tǒng)及標(biāo)高系統(tǒng)。
B.管線帶的布置應(yīng)與道路或建筑虹線平行，同一管線不宜自道路一側(cè)轉(zhuǎn)到另一側(cè)
C.管線布置應(yīng)緊湊合理、有利市容，同一性質(zhì)的線路如電信線路與供電線路應(yīng)盡可能合桿架設(shè)
D.城市管線敷設(shè)方式，應(yīng)根據(jù)管線內(nèi)介質(zhì)的性質(zhì)、地形、交通運(yùn)輸、施工檢修等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后，擇優(yōu)確定
E.當(dāng)管線與鐵路或道路不能正交時，其交叉角度不宜小于35°

6.單項(xiàng)選擇題人行道寬度的確定不需要考慮（）。

A.人行道所處的地段和道路性質(zhì)
B.路旁單棟建筑物的性質(zhì)
C.綠化環(huán)境建設(shè)和敷設(shè)各城市管線的要求
D.無障礙設(shè)計

7.單項(xiàng)選擇題下列不屬于城市道路橫斷面形式選擇需要考慮的因素有（）。

A.符合城市道路系統(tǒng)對道路性質(zhì)、等級和虹線寬度的要求
B.滿足交通暢通和安全要求
C.滿足城市與其他區(qū)域交通的銜接
D.注意節(jié)省建設(shè)投資、節(jié)約城市用地

8.多項(xiàng)選擇題設(shè)計標(biāo)高確定的一般要求有（）。

A.當(dāng)建筑物有進(jìn)車道時、室內(nèi)外高差一般為0.15m
B.當(dāng)無車進(jìn)入車道時，二般室內(nèi)地坪比室外地面高出0.45～0.60m，允許在0.3～0.9m的范圍內(nèi)變動
C.道路中心標(biāo)高一般比建筑室內(nèi)地坪低0.25～0.30m以上
D.當(dāng)建筑物進(jìn)入車道時，坡度為0.4%～3%，機(jī)動車最大坡度為15%。
E.道路原則上不設(shè)平坡部分，其最小坡度為0.5%

9.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于地震的特征及防震措施的描述中錯誤的是（）。

A.適當(dāng)遠(yuǎn)離高聳煙囪、易燃易爆的建筑物有利于防震
B.基地內(nèi)通道采用水泥混土路面有利于防震
C.管道采用抗震強(qiáng)度高的材料，架空管道防滑落且軟接觸有利于防震
D.衡量地震發(fā)生時震源處釋放出能量大小的標(biāo)準(zhǔn)稱為烈度，共分12度
E.表示地震發(fā)生后造成對建筑物、構(gòu)筑物的影響或破壞程度稱為震級，里氏震級共分10個等級

10.單項(xiàng)選擇題以下道路綠化不合理的是（）。

A.在靠近廣場或大型公共建筑附近不可布置用花、草、灌木等組成的街旁花園
B.在寬度大于40m的濱河路或主干道上，當(dāng)交通條件許可時，可考慮沿道路兩側(cè)或一側(cè)成行地種樹，布置成有一定寬度的林蔭道
C.一般可以在靠車行道一側(cè)考慮布置草地、花叢、灌木和矮喬木等
D.可在靠人行道的一側(cè)布置遮蔭的喬木