A．水路運輸
B．航空運輸
C．公路運輸
D．鐵路運輸
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A．融資項目從融資標(biāo)的上看，有存量資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓和新建項目融資之分
B．融資項目從融資渠道來看，有股權(quán)融資和債權(quán)融資之分
C．融資項目從項目和資產(chǎn)來源來看，有國有和外資之分
D．融資項目從融資程序上看，有招標(biāo)和談判之分
A．報價
B．質(zhì)量
C．時間
D．管理
A．市場需求分析
B．主要建設(shè)條件
C．投資環(huán)境分析
D．可行性研究的真實可靠程度
A．體力
B．物流
C．智力
D．科研
A．綜合性的取費
B．服務(wù)取費加服務(wù)獎勵方式
C．以服務(wù)工作所涉及項目范圍的投資規(guī)模為基數(shù)，但完全由業(yè)主與咨詢服務(wù)單位協(xié)商確定收取費基數(shù)及總額
D．以服務(wù)工作所涉及項目范圍的投資規(guī)模為基數(shù)，按政府部門規(guī)定的相應(yīng)收取費率計算出全部服務(wù)的收取費額
最新試題
橫道圖是項目進(jìn)度計劃編制中最常見且被最廣泛應(yīng)用的一種工具，優(yōu)點是簡單明了、直觀、易于編造，但也有缺點，下列對其缺點描述正確的有()。
項目建設(shè)投資的多少主要取決于()。
投融資服務(wù)是為經(jīng)濟建設(shè)的投資決策和融資提供的()服務(wù)。
對不同的服務(wù)項目，其費用的計算方法各不相同，目前國內(nèi)確定咨詢服務(wù)費用的首選方法是()。
項目具有的屬性有()。
在一體化管理體系中，()是員工權(quán)益和工作條件的基本保障。
招標(biāo)控制價的編制依據(jù)不含()。
項目范圍管理中的()這幾項重要管理成果是確定目標(biāo)參數(shù)的主要依據(jù)，也是表述目標(biāo)管理的最適宜的載體。
工程建設(shè)項目風(fēng)險識別是風(fēng)險分析的基礎(chǔ)，其目的是()。
在建筑工程概算的編制方法中，當(dāng)初步設(shè)計深度不夠，不能準(zhǔn)確地計算出工程量，但工程設(shè)計技術(shù)比較成熟而又有類似工程概算指標(biāo)可以利用時，可采用()。