A.1
B.2
C.3
D.6
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A.人為因素
B.技術(shù)因素
C.資金因素
D.環(huán)境因素
A.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)
B.航空運(yùn)輸
C.海洋運(yùn)輸
D.郵包運(yùn)輸
A.用戶現(xiàn)場(chǎng)交付
B.匯付
C.托收
D.信用證
A.CFR
B.CIF
C.FCA
D.FAS
A.鐵路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
最新試題
關(guān)于工程建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)策略的無(wú)利潤(rùn)報(bào)價(jià)的說(shuō)法,以下選項(xiàng)不正確的是()。
為了制定詳細(xì)的項(xiàng)目策劃書,服務(wù)企業(yè)根據(jù)客戶的實(shí)際情況應(yīng)考慮的因素有()。
貨物生產(chǎn)管理的目的是()。
制定招標(biāo)采購(gòu)項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃的依據(jù)有()。
屬于招標(biāo)采購(gòu)項(xiàng)目管理任務(wù)的有()。
我國(guó)質(zhì)量監(jiān)督制度的主體為()。
咨詢服務(wù)的()是保證業(yè)主融資目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。
在工程建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收階段風(fēng)險(xiǎn)處置措施中,要識(shí)別出市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)因素需要制定()應(yīng)對(duì)措施。
在建筑工程概算的編制方法中,當(dāng)初步設(shè)計(jì)深度不夠,不能準(zhǔn)確地計(jì)算出工程量,但工程設(shè)計(jì)技術(shù)比較成熟而又有類似工程概算指標(biāo)可以利用時(shí),可采用()。
橫道圖是項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制中最常見(jiàn)且被最廣泛應(yīng)用的一種工具,優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單明了、直觀、易于編造,但也有缺點(diǎn),下列對(duì)其缺點(diǎn)描述正確的有()。