單項(xiàng)選擇題關(guān)于各類提單的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。

A.倒簽提單是指承運(yùn)人在貨物未裝船或未完成裝船時(shí)簽發(fā)的提單 
B.備運(yùn)提單是指承運(yùn)人在收到托運(yùn)貨物等待裝船時(shí)間,向托運(yùn)人簽發(fā)的提單 
C.不清潔提單是指承運(yùn)人加注貨物外表狀況不良或存在缺陷等批準(zhǔn)的提單 
D.提示提單是指在收貨人欄內(nèi)填寫憑指示或評(píng)某人指示字樣的提單


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于定程租船的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。

A.船舶的經(jīng)營(yíng)管理由船方負(fù)責(zé) 
B.規(guī)定一定的航線和裝運(yùn)的貨物種類、名稱、數(shù)量以及裝卸港口 
C.船方除對(duì)船舶航行、駕駛、管理負(fù)責(zé)外,還應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé) 
D.不規(guī)定裝卸期限或裝卸率,不計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于班輪運(yùn)價(jià)的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。

A.班輪運(yùn)價(jià)具有相對(duì)穩(wěn)定性 
B.班輪運(yùn)價(jià)通常事先公布 
C.班輪運(yùn)價(jià)由基本費(fèi)率和附加費(fèi)率組成 
D.班輪運(yùn)價(jià)不包括裝卸費(fèi)用

3.單項(xiàng)選擇題通常情況下,海洋運(yùn)輸對(duì)于鐵路運(yùn)輸而言,存在()的缺點(diǎn)。

A.運(yùn)輸量小 
B.運(yùn)費(fèi)高 
C.通過(guò)能力小 
D.速度慢

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對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、經(jīng)營(yíng)管理、財(cái)務(wù)狀況等進(jìn)行全面、系統(tǒng)、綜合分析,稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

企業(yè)負(fù)債經(jīng)營(yíng)的利息支出按稅法規(guī)定可以從()中抵扣,使企業(yè)少納所得稅,資產(chǎn)負(fù)債率越高,這種節(jié)稅的收益就越大。

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()剔除了一般的環(huán)境影響來(lái)考察企業(yè)本身的經(jīng)營(yíng)工作狀況。

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開(kāi)展配送的重要前提是必須提供可靠的供應(yīng)保證,配送企業(yè)的供應(yīng)保證能力應(yīng)包括()等。

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企業(yè)為制定業(yè)務(wù)投資組合計(jì)劃而劃分的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位應(yīng)()。

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標(biāo)志英國(guó)最終放棄自由貿(mào)易政策的是英國(guó)()。

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生產(chǎn)企業(yè)在保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)開(kāi)辟國(guó)外市場(chǎng)這種方法是()。

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為控制企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程進(jìn)行的事中分析,稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

營(yíng)銷組合因素四個(gè)P 之中還包含若干小的因素的組合,這就說(shuō)明市場(chǎng)營(yíng)銷組合是一個(gè)()。

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