A.數(shù)字信號(hào)，要傳輸模擬信號(hào)，須將信號(hào)進(jìn)行模/數(shù)轉(zhuǎn)換后在傳輸
B.模擬信號(hào)，要傳輸數(shù)字信號(hào)，須將信號(hào)進(jìn)行數(shù)/模轉(zhuǎn)換后在傳輸
C.數(shù)字信號(hào)。要傳輸模擬信號(hào)，須將信號(hào)進(jìn)行數(shù)/模轉(zhuǎn)換后在傳輸
D.模擬信號(hào)，要傳輸數(shù)字信號(hào)，須將信號(hào)進(jìn)行模/數(shù)轉(zhuǎn)換后在傳輸
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A.模擬信號(hào)
B.數(shù)字信號(hào)
C.數(shù)字信號(hào)或模擬信號(hào)
D.調(diào)幅信號(hào)
A.操作員可任意選取
B.操作員可根據(jù)通信距離或天氣情況選取
C.操作員可根據(jù)時(shí)間或季選取
D.不許操作員選取而信道管理部門分配
A.1~2GHz
B.2~4GHz
C.4~8GHz
D.1~10GHz
（）會(huì)影響衛(wèi)星通信的質(zhì)量。
①太陽(yáng)、地球、月亮的引力；
②地球大氣層阻力；
③大氣噪聲；
④太陽(yáng)輻射壓力；
⑤太陽(yáng)黑子活動(dòng)；
⑥電離層閃爍。
A.①+②+③
B.③+④+⑤
C.①+②+④
D.③+⑤+⑥
衛(wèi)星產(chǎn)生攝動(dòng)現(xiàn)象的原因是衛(wèi)星運(yùn)行中會(huì)受到（）的影響。
①太陽(yáng)、地球、月亮的引力；
②地球大氣層阻力；
③大氣噪聲；
④太陽(yáng)輻射壓力；
⑤太陽(yáng)黑子活動(dòng)；
⑥電離層閃爍。
A.①+②+③
B.③+④+⑤
C.④+⑤+⑥
D.①+②+④
最新試題
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國(guó)際MAVTEX業(yè)務(wù)②國(guó)內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國(guó)內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國(guó)際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無(wú)線電話廣播⑦NBDP廣播
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點(diǎn)。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）