A.1998年1月1日
B.2007年10月28日
C.2008年1月1日
D.2008年4月1日
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A.EQ240越野汽車
B.東風(fēng)EQ140貨車
C.解放EQ140貨車
A.東風(fēng)牌轎車
B.紅旗CA770高級轎車
C.SH760中級轎車
A.日本本田汽車公司,僅耗1升汽油而行駛了3000公里的路程
B.德國大眾汽車公司,僅耗1升汽油而行駛了250公里的路程
C.英國羅爾斯-羅伊斯汽車公司,僅耗1升汽油而行駛了500公里的路程
A.西門子(WernerSiemems)1849在柏林博覽會上展示的借助電動機(jī)在專門鋪設(shè)的軌道上運(yùn)行的客車
B.日本1955年的有軌電車
C.倫敦1888年的公共電車
A.1847年,美國的法莫(M.Farmer)制造了第一輛無導(dǎo)軌蓄電池為動力的電動汽車
B.1880年,法國的卡米?福爾最先制造出利用蓄電池作動力的、實用的電動汽車
C.2002年,中國武漢理工大學(xué)研制的混合動力電動汽車
最新試題
車機(jī)系統(tǒng)的USB接口無法識別設(shè)備,可能的原因是()
在組裝智能輔助駕駛系統(tǒng)時,首先需要確認(rèn)()
調(diào)試過程中需要注意的一個常見問題是()
在智能汽車的車載信息娛樂系統(tǒng)中,用戶界面設(shè)計應(yīng)該重點考慮什么?()
車機(jī)系統(tǒng)的導(dǎo)航地圖顯示錯誤,可能的原因是()
進(jìn)行智能輔助駕駛系統(tǒng)組裝時,使用的電纜類型通常是()
車機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全措施包括()
車輛中,影響智能輔助駕駛系統(tǒng)性能的主要因素是()
下列哪個不是智能輔助駕駛系統(tǒng)動態(tài)測試的內(nèi)容?()
智能輔助駕駛系統(tǒng)的動態(tài)測試主要目的是()