網(wǎng)絡貨運作業(yè)中，對于實際承運人而言，網(wǎng)絡貨運經(jīng)營者處于代理人的角色。

沒有數(shù)據(jù)分析，員工干多干少的報酬都一樣，導致員工工作的積極性不高，在數(shù)據(jù)分析的支持下，每位員工的作業(yè)量清晰明了，這說明物流數(shù)據(jù)分析能夠（）。

在多式聯(lián)運領域，由道路甩掛運輸牽引車拖掛的掛車經(jīng)過陸路行駛抵達公鐵多式聯(lián)運場站或者水陸多式聯(lián)運場站后，掛車被接駁到鐵路貨物列車或者滾裝船，經(jīng)過鐵路和水運的大容量干線運輸過程后，由道路甩掛運輸牽引車繼續(xù)拖掛這些掛車以實現(xiàn)門到門運輸。

下列對系統(tǒng)仿真建立步驟的描述正確的是（）。

由于C類存貨數(shù)量多，且單價與存貨成本較低，因此可以適當減少每次的訂貨數(shù)量以減少存貨資金的占用。

要計算每個項目的經(jīng)濟訂貨量和訂貨點，盡可能適當增加訂購次數(shù)以減少存貨積壓，采用這種存貨控制方法的是（）。

下列屬于物流的支撐要素的是（）

城市配送處理貨物以商品為主。我國城市配送從業(yè)者包括企業(yè)自營配送車隊、專業(yè)物流公司、短程貨運公司和快遞企業(yè)等。

下列屬于第四方物流的是（）

A物流企業(yè)應用CRM技術來管理與客戶之間的關系，屬于（）