利宏建筑公司于2010年5月10日為其全體員工投保團(tuán)體人身意外傷害保險，保險金額為每人20000元，保險期限為一年。該公司員工丁某于2011年3月13日因意外事故受傷，造成手部殘廢。同年5月9日丁某在高空作業(yè)時又不慎跌落致重傷，經(jīng)搶救無效三天后死亡。丁某作為該保險合同的被保險人曾指定其母為受益人。而丁母已于同年4月13日病故。之后丁某未再指定受益人。丁某生前欠下債務(wù)5000元未還。丁某去世后，家中尚有丁某的弟弟、丁某的妻子和丁某的女兒。如果保險公司對兩次事故分別理賠，設(shè)丁某生前已經(jīng)領(lǐng)取殘廢保險金1200元，則其受益人可再領(lǐng)取死亡保險金（）。

火災(zāi)保險費率由（）決定。

某甲為自己投保了一份終身壽險，交費方式為年交，合同成立并生效的時間為2015年3月1日。根據(jù)保險合同約定，如果發(fā)生保險合同效力中止的情況，自殺條款的適用以合同復(fù)效日為起算日。因某甲未履行按期交納續(xù)期保費的義務(wù)，此保險合同由于超過寬限期而失效。2017年6月4日，某甲補(bǔ)交了其所拖欠的保費及利息，雙方協(xié)商達(dá)成協(xié)議，此合同效力恢復(fù)。2018年10月10日，某甲自殺身亡，其受益人遂向保險公司提出給付保險金的請求。保險公司作出上述理賠決定的依據(jù)是（）。

保險合同終止，多數(shù)是因為（）。

在社會安全穩(wěn)定系統(tǒng)中，用來進(jìn)行風(fēng)險損失補(bǔ)償?shù)闹贫戎饕校ǎ?/p>

某單位購進(jìn)一輛大卡車，并向甲保險公司投保了機(jī)動車輛損失險、第三者責(zé)任險，前者的保險金額為16萬元，后者的賠償限額為50萬元；并附加了全車盜搶險、車上人員責(zé)任險。在保險有效期內(nèi)，該車在行駛時因剎車系統(tǒng)失靈，撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部，導(dǎo)致小轎車損失2萬元，并使小轎車上司機(jī)和路上行人某乙受傷，大卡車損失4萬元（該車實際價值為16萬元），大卡車上的乘車人員也受傷。小轎車未投保。對于被撞的小轎車，保險公司應(yīng)（）。

在保險理賠過程中，法定責(zé)任免除情形包括（）。

李某為其工廠投保，但忽視廠內(nèi)老化電線，致使引發(fā)火災(zāi)。李某的工廠面臨著（）風(fēng)險。

某單位購進(jìn)一輛大卡車，并向甲保險公司投保了機(jī)動車輛損失險、第三者責(zé)任險，前者的保險金額為16萬元，后者的賠償限額為50萬元；并附加了全車盜搶險、車上人員責(zé)任險。在保險有效期內(nèi)，該車在行駛時因剎車系統(tǒng)失靈，撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部，導(dǎo)致小轎車損失2萬元，并使小轎車上司機(jī)和路上行人某乙受傷，大卡車損失4萬元（該車實際價值為16萬元），大卡車上的乘車人員也受傷。小轎車未投保。對于本案中的大卡車所乘人員中的搶救費和醫(yī)療費屬于（）的保險責(zé)任。

價格條件是國際貿(mào)易雙方在長期實踐過程中形成的，它用以說明商品的價格構(gòu)成和買賣雙方各自所應(yīng)負(fù)的責(zé)任、費用、風(fēng)險以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限。我國常用的價格條件有（）。