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A.物流組織由職能化向一體化轉(zhuǎn)變
B.建立以流程為導(dǎo)向的水平組織結(jié)構(gòu)
C.物流組織虛擬化
D.低價(jià)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟
A.需求信號(hào)的處理
B.批量訂購(gòu)
C.價(jià)格波動(dòng)
D.限量供應(yīng)和短缺博弈
E.供應(yīng)鏈間、各個(gè)環(huán)節(jié)間信息不透明
A.生產(chǎn)理論、物流理論和營(yíng)銷(xiāo)理論三大理論
B.物流理論、信息論和營(yíng)銷(xiāo)理論三大理論
C.物流理論、營(yíng)銷(xiāo)理論和金融理論三大理論
D.生產(chǎn)理論、物流理論和信息論三大理論
最新試題
加工與哪方面相結(jié)合就是將流通加工點(diǎn)設(shè)置在配送節(jié)點(diǎn)內(nèi),一方面可以按配送的需要進(jìn)行加工,另一方面,加工又可以成為配送業(yè)務(wù)中的分貨、揀貨或配貨作業(yè)的一環(huán),加工后的物品直接投入配貨作業(yè)?()
下列物流模數(shù)尺寸中,()為物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。
在國(guó)際貿(mào)易中,以下不屬于自由經(jīng)濟(jì)區(qū)的是()。
在不合理運(yùn)輸中,由于組貨計(jì)劃不周、車(chē)輛調(diào)度不當(dāng)引起的起程或返程的無(wú)載貨行駛,叫做()。
信息被認(rèn)為是無(wú)形的財(cái)富,也是人類(lèi)的第()類(lèi)資源。
保稅區(qū)對(duì)區(qū)內(nèi)實(shí)行的政策是()。
智慧物流的()是運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)能夠獲取運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的大量信息。
互聯(lián)網(wǎng)+物流的360模式指的是物流平臺(tái)的()。
以下哪類(lèi)輸送機(jī)是利用某一形式的激振器使運(yùn)料槽體沿某一方向產(chǎn)生振動(dòng),從而將物品由一端運(yùn)送至另一端的輸送設(shè)備?()
以下哪項(xiàng)管理包括配送服務(wù)質(zhì)量管理、配送工作質(zhì)量管理、配送工程質(zhì)量管理等。配送質(zhì)量的提高意味著配送管理水平的提高,也意味著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的提高。因此,配送質(zhì)量管理是配送管理工作的中心問(wèn)題?()