A.7.82×10-3m/s
B.4.03×10-6m/s
C.7.82×10-6m/s
D.5.28×10-3m/s
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A.顆粒物的形狀
B.顆粒物的密度
C.相對運動速度
D.流體的密度
A.平方成正比
B.成正比
C.成反比
D.無關(guān)
A.容積電阻率;表面電阻率
B.高溫電阻率;表面電阻率
C.高溫電阻率;低溫電阻率
D.容積電阻率;低溫電阻率
A.堆積密度
B.真密度
C.安息角
D.滑動角
A.28.4μm
B.21.2μm
C.22.9μm
D.31.2μm
最新試題
汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動源、線源,又屬于()。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時,選擇的監(jiān)測項目一般是在空氣中的濃度已接近或超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值、且其污染趨勢還在上升的氣載污染物。
超標(biāo)污染物即濃度超過國家環(huán)境空氣質(zhì)量()的污染物。
電動汽車沒有直接的空氣污染,它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。
若為了解某一煉鋼廠煙囪排放污染物情況,采樣點布設(shè)方法一般采用()。
下列哪些物質(zhì)需要加壓密閉保存?()
由于極性的VOCs除了含有C、H元素,還含有N、O元素(醇、醚、醛、酮等),比只含C、H元素的非極性VOCs更易溶于水。
與其他環(huán)境要素的污染物相比,大氣污染物具有隨()和()變化大的特點。
從經(jīng)濟(jì)性的角度來講,二級催化制硫酸工藝并不經(jīng)濟(jì),進(jìn)行二級催化轉(zhuǎn)化,只是為了滿足污染控制的要求。
氣象的動力因子主要是指()和(),其對污染物在大氣中的()和()起著決定性作用。