人機工程學強調的是以人為核心，將人的需求放在首位，進而指導產品的設計。

在人機交互設計中，制定高效人機交互模式和標準可以降低用戶的學習成本。

人機系統(tǒng)的人機界面是指系統(tǒng)中的人、機、環(huán)境之間相互作用的區(qū)域，通常人機界面有（）等。

切換開關亦即撥動開關，常用于（）的場合。

在人機交互設計中，可以通過運用專業(yè)的軟件來提高用戶的操作效率。

自動化系統(tǒng)中的信息（）、儲存、處理和執(zhí)行等工作，全部由機器完成，操作者只起啟動、制動、編程、監(jiān)控、調試的管理和監(jiān)督作用。

在現(xiàn)代人機工程學發(fā)展階段，“新三論”被廣泛應用與人機系統(tǒng)的研究中，“新三論”是（）。

車身設計中，一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢，減小操縱力，降低操縱疲勞。

人機交互的設計需要考慮到人類的感知理論，如綠色是容易引起注意的顏色。

人機工程學的關鍵在于設計。