A.直線制
B.事業(yè)部制
C.直線—職能制
D.職能制
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A.事業(yè)部制
B.直線制
C.直線—職能制
D.職能制
A.創(chuàng)新任務多、以科技開發(fā)為主的企業(yè)
B.生產(chǎn)經(jīng)營多變的企業(yè)
C.規(guī)模較小的企業(yè)
D.工藝較穩(wěn)定的企業(yè)
E.較易掌握市場銷售的企業(yè)
A.二級
B.三級
C.四級
D.五級
A.一類維修企業(yè)
B.二類維修企業(yè)
C.三類維修企業(yè)
D.三類專項維修企業(yè)
E.四類專項維修企業(yè)
A.交通主管部門
B.道路運輸協(xié)會
C.工商管理部門
D.運政管理部門
最新試題
下列選項會對客流產(chǎn)生影響的是()。
該客運站2012年3月的售票差錯率為()。
旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同,可以分為()。
道路客運質(zhì)量的基本要求包括()。
道路客運質(zhì)量的特性包括()。
城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容有()。
以()米制定運價必須具備以運輸供求基本平衡為前提和預先確定社會平均資金利潤率兩個前提條件。
某物流公司承攬了4項貨物運輸任務,其任務分別是:一是從上海到贊比亞(非洲)的50千克發(fā)電廠急需零件:二是從青島到美國各主要城市的1000臺電冰箱;三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油;四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購的牛奶配送到本地超市?,F(xiàn)假定你是這家物流公司的運輸管理人員,要求從客戶利益出發(fā),為客戶選擇合理運輸(聯(lián)運)方式。公司承攬的第三項運輸任務,在不需中轉情況下,應選擇()方式。
衡量道路旅客運輸經(jīng)濟性的指標有()。
該客運站2012年3月的客運正班率為()。