A.營(yíng)運(yùn)車輛
B.非營(yíng)運(yùn)車輛
C.完好車輛
D.工作車輛
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A.季節(jié)性維護(hù)
B.走合期維護(hù)
C.一級(jí)維護(hù)
D.二級(jí)維護(hù)
E.日常維護(hù)
A.86482.5
B.64492.4
C.72992.4
D.50432.3
E.98359.5
A.單位周轉(zhuǎn)量油耗量
B.單位產(chǎn)值油耗量
C.油耗降低水平
D.車輛排放抽檢合格率
E.車噸期產(chǎn)量
A.需提高實(shí)載率10個(gè)百分點(diǎn)以上
B.需提高工作率10個(gè)百分點(diǎn)
C.需增加238.56萬噸千米運(yùn)輸能力
D.需增加269.56萬噸千米運(yùn)輸能力
E.需增加額定噸位5噸的車輛10輛
A.1459.2
B.1349.2
C.145.92
D.134.92
E.125.42
A.236582.5
B.264492.46
C.172992.49
D.250432.37
E.240895.69
A.車輛因素
B.駕駛員因素
C.道路與交通條件因素
D.運(yùn)輸組織因素
E.運(yùn)輸裝載物
某汽車客運(yùn)公司目前主要經(jīng)營(yíng)三類客運(yùn)班線的班車客運(yùn)業(yè)務(wù),2007年底擁有平均座位30座位的自有營(yíng)運(yùn)客車40輛,其中15輛客車的技術(shù)性能、車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量均符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定,其技術(shù)等級(jí)均達(dá)到了二級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn),類型等級(jí)達(dá)到了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的高級(jí)標(biāo)準(zhǔn),駕駛員全部取得了相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證,年齡均不超過60歲,且3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄。2007年完成旅客周轉(zhuǎn)量9460.8萬人千米。為了擴(kuò)大市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)范圍,公司決定申請(qǐng)從事二類客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù),2008年投資購置10輛40座的豪華高級(jí)客車?,F(xiàn)有四種車型購置選擇方案,而且每種車型的工作率、行程利用率等運(yùn)用效率指標(biāo)相同,其他資料如下表。已知:(P/A,10%,10)=6.145;(F/A,10%,10)=15.937根據(jù)上述資料,回答下列問題:
本案例選擇車輛購置方案時(shí)最簡(jiǎn)捷的方法是()。
A.費(fèi)用效率分析法
B.投資回收期法
C.年費(fèi)法
D.凈現(xiàn)值法
E.內(nèi)部收益率法
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
E.90%
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衡量道路運(yùn)輸節(jié)能減排量化效果評(píng)價(jià)的指標(biāo)主要包括()。
該公司2010年11月的單車月產(chǎn)量為()噸千米。
該公司2010年11月的車輛噸位利用率為()。
A車的總費(fèi)用現(xiàn)值為()元。
影響道路運(yùn)輸節(jié)能減排的主要因素有()。
A車每年購置總費(fèi)用為()元。
A車的各年使用費(fèi)換算的現(xiàn)值為()元。
車輛技術(shù)改造應(yīng)該朝著()方向發(fā)展。
在其他條件不變的情況下,為提高車輛運(yùn)輸生產(chǎn)率,該公司可采取的措施有()。
A車的年金現(xiàn)值為()元。