問(wèn)答題

背景材料:
某公路一級(jí)施工企業(yè)參與某高速公路路基標(biāo)段投標(biāo)工作,企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)范,制度完善,文件齊全,根據(jù)招標(biāo)文件投標(biāo)人編制了公路施工預(yù)算。順利中標(biāo)后組織精干隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng),施工期間嚴(yán)格控制質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全,認(rèn)真履行合同,項(xiàng)目完工后項(xiàng)目部按要求編寫(xiě)了工程決算文件。

(1)承包人在編制施工定額時(shí)應(yīng)包括哪幾個(gè)主要方面?
(2)公路施工預(yù)算編制方法主要有哪些?
(3)請(qǐng)說(shuō)明公路工程項(xiàng)目決算的編制步驟。


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4.問(wèn)答題

背景材料:
某項(xiàng)目經(jīng)理在一次"加強(qiáng)成本管理,控制項(xiàng)目成本"的會(huì)議上就成本管理的原則和成本控制的方法說(shuō)了以下一番話:(1)成本管理原則:在該工程的成本管理中要實(shí)行成本最低化管理,即通過(guò)成本管理的各種手段,促進(jìn)不斷降低施工項(xiàng)目成本,以達(dá)到可能實(shí)現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求;要實(shí)行全面成本管理,即建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位都要參與到成本管理的工作之中;要實(shí)行成本責(zé)任制,使各部門(mén)、各班組和個(gè)人都來(lái)關(guān)心項(xiàng)目成本管理。(2)成本控制方法:為了使成本管理取得好的效果,要認(rèn)真編制施工圖預(yù)算,以施工預(yù)算控制成本支出;要加強(qiáng)質(zhì)量管理,按規(guī)范要求組織施工,嚴(yán)格控制質(zhì)量成本,也就是控制未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的損失費(fèi)用;要定期開(kāi)展"三同步"檢查,即進(jìn)度、質(zhì)量、成本要同步。

(1)關(guān)于成本管理的原則,該項(xiàng)目經(jīng)理的講話有哪些不當(dāng)之處?成本管理的原則還有哪些?
(2)關(guān)于成本控制的方法,該項(xiàng)目經(jīng)理的講話有哪些不當(dāng)之處?

5.問(wèn)答題

背景材料:
某公路工程項(xiàng)目(K0+000~K6+000)依法進(jìn)行招標(biāo)。該項(xiàng)目有兩座公路隧道施工項(xiàng)目起止樁號(hào)分別位于起K1+100~K2+200和K4+250~K5+300,有兩座公路橋梁,一座位于K0+500單跨為120m,另一座位于K3+600單跨為110m。招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定,投標(biāo)人需要橋梁工程一級(jí)和隧道工程一級(jí)以上的專業(yè)資質(zhì),接受聯(lián)合體投標(biāo);對(duì)獲得本地區(qū)優(yōu)秀施工質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)的投標(biāo)人在評(píng)標(biāo)時(shí)業(yè)績(jī)分加3分。資格預(yù)審采用合格制,考慮到減少評(píng)標(biāo)工作量,招標(biāo)人在資格申請(qǐng)人須知中補(bǔ)充規(guī)定,如果通過(guò)資格預(yù)審的申請(qǐng)人一旦超過(guò)6人時(shí)采用抽簽確定其中6人。在進(jìn)行資格預(yù)審時(shí),某申請(qǐng)人由A橋梁公司和B隧道公司組成聯(lián)合體,A橋梁公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程一級(jí)和隧道工程二級(jí),B隧道公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程二級(jí)和隧道工程一級(jí),并簽訂了AB聯(lián)合體協(xié)議書(shū)。AB聯(lián)合體協(xié)議書(shū)約定A橋梁公司負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的兩座橋梁施工,B隧道公司負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的兩座隧道施工。招標(biāo)人在進(jìn)行資格審查時(shí)認(rèn)為,根據(jù)法律和申請(qǐng)人須知的規(guī)定"由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體,按照資質(zhì)等級(jí)較低的單位確定資質(zhì)等級(jí)";將AB聯(lián)合體確定為橋梁工程二級(jí)和隧道工程二級(jí),未達(dá)到招標(biāo)的最低資質(zhì)要求,因此未通過(guò)資格預(yù)審。

如果,某C橋梁公司的專業(yè)資質(zhì)只有橋梁工程一級(jí),無(wú)隧道資質(zhì);某D隧道公司的專業(yè)資質(zhì)只有隧道工程一級(jí),無(wú)橋梁資質(zhì)。那么他們組成的CD聯(lián)合體,因?yàn)槭遣煌瑢I(yè),所以招標(biāo)人根據(jù)規(guī)定條件認(rèn)為CD聯(lián)合體符合橋梁工程一級(jí)和隧道工程一級(jí)資質(zhì)。你認(rèn)為這種不看聯(lián)合體協(xié)議書(shū)只憑表面條件進(jìn)行認(rèn)定合理嗎?正確嗎?為什么?

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路基施工期間,有塊辦理過(guò)征地手續(xù)的農(nóng)田因補(bǔ)償問(wèn)題發(fā)生糾紛,導(dǎo)致施工無(wú)法進(jìn)行,為此延誤工期20d,施工單位提出工期和費(fèi)用索賠。關(guān)于施工單位索賠的說(shuō)法,正確的是()。

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下列不屬于路線工程成本核算對(duì)象劃分的是()。

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