A.單車(chē)溜放
B.連續(xù)溜放
C.單鉤溜放
D.平面溜放
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A.推送進(jìn)路
B.溜放進(jìn)路
C.調(diào)車(chē)進(jìn)路
D.列車(chē)進(jìn)路
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.2至3個(gè)
D.4個(gè)
A.正線接車(chē)進(jìn)路上所有區(qū)段
B.正線發(fā)車(chē)進(jìn)路上所有區(qū)段
C.側(cè)線接車(chē)時(shí)為股道區(qū)段
D.半自動(dòng)閉塞的JGJ區(qū)段
A.FJ1落下
B.FJ2落下
C.FJ1勵(lì)磁
D.FJ2勵(lì)磁
A.06-1
B.06-2
C.06-3
D.06-4
最新試題
S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)第一牽引點(diǎn)摩擦拉力為（）。
25HZ 相敏軌道電路的道岔跳線截面積不小于（）
道岔融雪控制柜PCU 模塊的作用是（）。
高鐵信號(hào)機(jī)外部檢查不正確的一項(xiàng)（）。
電源屏斷路器額定保護(hù)電流的容量應(yīng)符合GB50054的相關(guān)規(guī)定，輸出回路宜為額定電流的（）倍。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí)，道岔動(dòng)作時(shí)間正常，但是在緩沖區(qū)中沒(méi)有“小尾巴”線，道岔轉(zhuǎn)換到位，無(wú)表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r(shí)，道岔動(dòng)作電流曲線與參考電流曲線一致，道岔轉(zhuǎn)換到位，有定位表示，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
道岔融雪控制柜MAS 模塊的作用是（）。
區(qū)間邏輯檢查在區(qū)間閉塞分區(qū)占用丟失時(shí)，軌道區(qū)段顏色顯示為：（）。
TYJL-ADX 型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，使用IO 電源時(shí)，輸入電壓（）。
ETCR2000鉗形接地電阻測(cè)試儀用于多點(diǎn)接地系統(tǒng)（）的測(cè)量。