A.正線接車進(jìn)路上所有區(qū)段
B.正線發(fā)車進(jìn)路上所有區(qū)段
C.側(cè)線接車時為股道區(qū)段
D.半自動閉塞的JGJ區(qū)段
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A.FJ1落下
B.FJ2落下
C.FJ1勵磁
D.FJ2勵磁
A.06-1
B.06-2
C.06-3
D.06-4
A.定位啟動線
B.反位啟動線
C.定位表示線
D.反位表示線
A.從基礎(chǔ)開始
B.順時針方向依次編號
C.逆時針方向依次編號
D.隨便編號
A.軌道電源
B.局部電源
C.信號機(jī)電源
D.牽引電源
最新試題
調(diào)壓屏主要用于穩(wěn)壓。
區(qū)間邏輯檢查在區(qū)間閉塞分區(qū)占用丟失時,軌道區(qū)段顏色顯示為:()。
客專ZPW-2000A 主、備發(fā)送電源、接受電源的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為()。
鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)中開關(guān)量輸出板分為主機(jī)副機(jī)兩部分,主機(jī)包括()路開出、1路模入和3路開入量采集。
電纜絕緣采集組合中()是控制組合.
道岔控制電路由1DQJ和2DQJ電路組成。
無線車次號信息發(fā)送過程不包括()。
防火墻設(shè)備在無故障的情況下,電源指示燈為()。
RBC-TH 型機(jī)柜內(nèi)包括()臺交換機(jī)。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時,道岔動作時間正常,但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線,道岔轉(zhuǎn)換到位,無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r,道岔動作電流曲線與參考電流曲線一致,道岔轉(zhuǎn)換到位,有定位表示,可能原因為()。