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A.環(huán)境溫度高導(dǎo)致流量計計量腔體與轉(zhuǎn)子間隙發(fā)生了變化
B.流量計檢定時和實際輸送的介質(zhì)不一致
C.油溫較高,粘度發(fā)生了變化造成泄露量增加
D.流量計故障
A.快速關(guān)閉
B.猛開閥門
C.緩慢關(guān)閉
D.緩慢開啟
A.蒸汽(水)管線閥與油管線之間未物理隔絕
B.閥門使用時間長,存在內(nèi)漏情況
C.使用蒸汽對油管線掃線
D.操作時開錯閥門
A.可以將油品輸轉(zhuǎn)至零位罐,排氣排水后再向回輸轉(zhuǎn)
B.可以不處理,只要給承運方講清楚即可
C.采用兩罐進行輸轉(zhuǎn)
D.可以采用單罐兩根管線進行輸轉(zhuǎn),但兩根管線在油罐上應(yīng)是單獨進口
最新試題
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
下裝鶴管裝油完畢要及時()
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是()
根據(jù)到場的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時,要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時,應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
為了防止管道滲漏,管道的法蘭、焊縫、補償器填料處,應(yīng)加強檢查和維護,適時更換()和填料。
儲罐充氮氣進行機械清洗作業(yè)時,應(yīng)采取措施控制(),避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達發(fā)貨方油庫,停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
水路來油時,油庫()核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內(nèi)油品水運證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
ρ20是指油品在()的密度。
電動潛油泵的驅(qū)動動力是()