制動(dòng)帶應(yīng)無油污，緊固鉚釘埋入制動(dòng)帶中，防止與制動(dòng)輪接觸，當(dāng)制動(dòng)帶磨損導(dǎo)致制動(dòng)不正常而發(fā)出噪聲時(shí)，可作適當(dāng)調(diào)整，若磨損過大導(dǎo)致鉚釘露出制動(dòng)帶表面，或磨損量超過制動(dòng)帶厚度的（）時(shí)，應(yīng)更換制動(dòng)帶。

檢查主機(jī)的絕緣是否符合要求，布線時(shí)動(dòng)力線和（）應(yīng)隔離，所有布線都應(yīng)走（）或者（），走彎角處應(yīng)有保護(hù)，金屬軟管或線槽連接處要有接地或跨接接地，所有布線應(yīng)該整齊規(guī)范，無松動(dòng)。

LCBII控制的電梯最多可以做到（）臺(tái)群控，XO21VF的電梯最多可以做到（）臺(tái)群控。

檢查XRDS門機(jī)電刷，用螺絲刀擰開，觀察其彈簧是否變形，確保電刷接觸充分，碳刷阻值大約為（）歐姆。

相鄰井道如相通，則在井道應(yīng)安裝分隔網(wǎng)，分隔網(wǎng)高（）以上，網(wǎng)孔不能大于10mm*10mm，強(qiáng)度符合要求大于（）。

安全觸板的垂直度小于1mm，門關(guān)閉時(shí)兩觸板間距在（）之間，開門到位時(shí)兩觸板應(yīng)伸出轎門邊30mm。

液壓梯油缸垂直度在呈90度的兩個(gè)方向上，每5m不大于（）；同時(shí)油缸的抱箍固定應(yīng)牢固。

轎頂輪護(hù)蓋和擋繩桿安裝正確，擋繩桿距離為（），不得以角鋼或者扁鋼代替擋繩桿。

ACVV的電梯制動(dòng)方式是（）。

XO系列電梯各串行末端必須安裝（），C-Link，H-Link，G-Link必須齊全。